Trong nỗ lực không ngừng nghỉ nhằm giảm thiểu tác động môi trường, Toyota đã cử đội đua Toyota Gazoo Rookie Racing tham gia chặng đua NAPAC Fuji24 Hours Race với bộ đôi xe đua GR86 Future FR Concept và GR Corolla H2 Concept.
Toyota đẩy mạnh phát triển nhiên liệu “xanh” cho tương lai
GR86 Future FR Concept sử dụng xăng E20 – một loại xăng sinh học chứa 20% ethanol chiết xuất từ ngô và mía. Loại xăng này được xem là “ít carbon” và có khả năng tái tạo nổi trội so với xăng khoáng truyền thống.

Toyota và ENEOS thử nghiệm xăng E20 để đánh giá thông số kỹ thuật
Trong khi đó, GR Corolla H2 Concept vận hành bằng hydro lỏng và đã có lần thứ ba tham gia cuộc đua sức bền 24 giờ. Quá trình nghiên cứu và phát triển xe này đòi hỏi sự phức tạp hơn hẳn so với “đồng đội”, từ hệ động lực cho đến hệ thống tiếp nhiên liệu.
Sau hàng loạt nỗ lực trong nhiều năm qua, đội ngũ phục vụ giải đua từ Toyota và các đối tác đã thu về kết quả ấn tượng khi GR Corolla H2 Concept về đích với 468 vòng, tương đương 2.135km. Trong khi đó, GR86 Future FR Concept đạt vị trí thứ 13 chung cuộc với 523 vòng, dài 2.386km.

Hệ thống van nạp mới giúp đội đua rút ngắn thời gian tiếp nhiên liệu
Để đạt được kết quả này, Toyota đã cải thiện độ bền của hệ thống bơm nhiên liệu cao áp và các thành phần cơ khí bên trong động cơ, cũng như nâng cao hiệu suất vận hành và phạm vi di chuyển sau mỗi lần nạp hydro lỏng.
Chủ tịch Akio Toyoda và Toyota nói chung đã thể hiện lập trường không dồn tổng lực cho xe thuần điện, thay vào đó tập trung vào chiến lược tiếp cận đa chiều nhằm đạt được mục tiêu trung hòa carbon.

Toyota tin rằng xe hybrid và nhiên liệu sạch vẫn sẽ phổ biến
Với những kết quả đạt được, Toyota đang đẩy mạnh phát triển các giải pháp di chuyển bền vững, bao gồm cả việc nghiên cứu và phát triển nhiên liệu mới như hydro lỏng và xăng sinh học.