Trang chủ Tin tứcVì sao CarAZ không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng?

Vì sao CarAZ không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng?

bởi Linh

Nhiều chủ doanh nghiệp kinh doanh xe ô tô cũ tại Việt Nam đã quyết định từ chối kinh doanh các mẫu xe Trung Quốc đã qua sử dụng do một số lý do quan trọng. Kể từ gần 2 năm trở lại đây, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự hiện diện ngày càng tăng của các thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc, với nhiều mẫu mã mới được nhập khẩu và bán ra. Tuy nhiên, phân khúc xe cũ liên quan đến các thương hiệu này lại không mấy sôi động.

Nhiều mẫu xe Trung Quốc có giá giảm sâu và liên tục qua các tháng. Ảnh: Đại lý
Nhiều mẫu xe Trung Quốc có giá giảm sâu và liên tục qua các tháng. Ảnh: Đại lý

Anh Nguyễn Kiên, chủ một salon ô tô tại Hà Nội, cho biết rằng anh đã quyết định không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Lý do chính dẫn đến quyết định này là do thanh khoản thấp, giá xe giảm nhanh và thiếu cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho các mẫu xe điện. Về vấn đề thanh khoản thấp, anh Kiên phân tích rằng tâm lý e ngại của người mua là nguyên nhân chính. Nhiều khách hàng lo sợ rằng các hãng xe Trung Quốc có thể nhanh chóng rút khỏi thị trường Việt Nam, khiến việc bảo hành và sửa chữa xe trở nên khó khăn. Hơn nữa, họ cũng chưa có niềm tin về độ bền lâu dài của các mẫu xe Trung Quốc.

Vì 3 lý do này, một chủ salon ô tô từ chối kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng- Ảnh 5.
Vì 3 lý do này, một chủ salon ô tô từ chối kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng- Ảnh 5.

Một vấn đề khác mà các chủ doanh nghiệp kinh doanh xe cũ phải đối mặt là tốc độ giảm giá quá nhanh của các mẫu xe Trung Quốc. Ban đầu, nhiều hãng xe Trung Quốc định giá xe cao, sau đó lại nhanh chóng giảm giá mạnh để kích cầu mua sắm. Điều này không chỉ khiến khách hàng cũ cảm thấy bị hụt hẫng mà còn khiến các salon xe cũ phải dè chừng khi quyết định nhập hàng.

Anh Kiên cho rằng các mẫu xe Trung Quốc đã qua sử dụng có thanh khoản thấp. Ảnh: Đại lý
Anh Kiên cho rằng các mẫu xe Trung Quốc đã qua sử dụng có thanh khoản thấp. Ảnh: Đại lý

Đối với các mẫu xe điện Trung Quốc, anh Kiên cho rằng rào cản lớn nhất nằm ở hạ tầng trạm sạc và thói quen sử dụng của người Việt. Người dân ở vùng sâu vùng xa thường không chọn xe điện vì lo lắng về việc thiếu trạm sạc, còn người dân ở chung cư thành phố lại băn khoăn về việc lắp đặt trạm sạc tại nhà.

Salon của anh Kiên hiếm khi có sự góp mặt của một chiếc xe Trung Quốc. Ảnh: FBNV
Salon của anh Kiên hiếm khi có sự góp mặt của một chiếc xe Trung Quốc. Ảnh: FBNV

Vì những lý do trên, anh Kiên đã quyết định không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Tuy nhiên, anh cũng cho rằng phân khúc này có thể sẽ có tiềm năng trong tương lai nếu các thương hiệu và mẫu mã được chọn lọc kỹ càng. Việc các hãng xe Trung Quốc có thể xây dựng được một hệ thống hỗ trợ tốt hơn cho khách hàng, cũng như giúp người tiêu dùng xây dựng được niềm tin vào chất lượng sản phẩm sẽ là những yếu tố then chốt để phân khúc xe cũ Trung Quốc phát triển.

Trong bối cảnh hiện nay, việc đa dạng hóa các mẫu xe và cung cấp thông tin rõ ràng về sản phẩm sẽ giúp khách hàng có thêm sự lựa chọn và niềm tin vào thị trường xe cũ. Thêm vào đó, sự hỗ trợ từ các nhà sản xuất trong việc tạo điều kiện cho khách hàng tiếp cận các dịch vụ bảo hành, bảo trì và sửa chữa cũng là điều cần thiết để tạo dựng niềm tin và thúc đẩy sự phát triển của phân khúc xe cũ Trung Quốc tại Việt Nam.

Có thể bạn quan tâm