Nội dung chính
Toyota Hilux điện – Bản mới trong kỷ nguyên xe không phát thải
Hilux BEV hy sinh tải trọng và sức kéo để mang lại lái xe sạch hơn và êm ái. Được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Brussels 2026, phiên bản điện hoàn toàn của mẫu bán tải huyền thoại này đánh dấu bước ngoặt công nghệ của Toyota, đồng thời đặt ra câu hỏi về sự cân bằng giữa hiệu suất truyền thống và lợi ích môi trường.
Khả năng tải và kéo: Giá trị bị giảm so với diesel
So với phiên bản diesel 2.8L mild‑hybrid (động cơ 201 mã lực) có khả năng chở 1.000 kg và kéo 3.500 kg, Hilux BEV chỉ cho phép tải tối đa 715 kg và sức kéo 1.600 kg. Sự chênh lệch này xuất phát từ trọng lượng lớn của bộ pin 59,2 kWh, nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu cơ bản của khách hàng doanh nghiệp muốn giảm chi phí vận hành và thuế.
Phạm vi di chuyển và hiệu suất điện
Theo tiêu chuẩn WLTP, Hilux BEV đạt 258 km mỗi lần sạc, con số này có thể lên tới 380 km trong điều kiện đô thị nhờ mô‑tơ điện mạnh mẽ: 205 Nm ở trục trước và 268 Nm ở trục sau, cung cấp hệ dẫn động bốn bánh (AWD) liên tục. Mặc dù phạm vi chưa sánh bằng một số xe du lịch điện, nhưng đối với công việc nội thành và các chuyến đi ngắn, nó đủ khả năng.
Công nghệ và thiết kế “Cyber Sumo”
Phiên bản điện và hybrid đều được trang bị ngôn ngữ thiết kế mới mang tên “Cyber Sumo”, do đội ngũ Toyota Australia phát triển. Đặc điểm nổi bật gồm lưới tản nhiệt kín, cản trước màu bạc và các đường nét góc cạnh, tạo diện mạo hiện đại, hầm hố cho một chiếc bán tải. Đặc biệt, lưới tản nhiệt được thiết kế lại để dễ nhận diện phiên bản thuần điện.
Nội thất và tiện nghi hiện đại
Bên trong, Hilux BEV chỉ có phiên bản crew cab, nhưng được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm 12,3 inch, cùng vô-lăng lấy cảm hứng từ Land Cruiser thế hệ mới. Ghế phụ có hộc chứa đồ đôi, táp-lô tích hợp giá để cốc, và hệ thống an toàn điện tử tiên tiến. Toyota vẫn giữ lại một số nút bấm vật lý cho các chức năng thường dùng, đáp ứng nhu cầu thực tiễn của người lái bán tải.
Thị trường, giá bán và triển vọng
Hilux BEV sẽ được mở bán tại Anh từ tháng 6 năm 2026, với mức giá sẽ được công bố trong vài tháng tới. Toyota cũng đang phát triển phiên bản chạy bằng hydro và đã thử nghiệm nguyên mẫu pin nhiên liệu, cho thấy chiến lược đa dạng công nghệ của hãng sẽ tiếp tục mở rộng trong những năm tới.
