Việc áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM từ năm 2022 đã đặt ra một số thách thức cần giải quyết, đặc biệt là sau quá trình sáp nhập. Quy định hiện hành yêu cầu các container 20 feet phải chịu phí 2,2 triệu đồng và container 40 feet là 4,4 triệu đồng. Tuy nhiên, đối với hàng hóa trong địa phương, mức phí tương ứng chỉ là 250 và 500 ngàn đồng.
Sự chênh lệch về mức phí này đã tạo ra những thách thức trong việc đảm bảo công bằng và hiệu quả trong thu phí cảng biển. Do đó, việc tìm ra giải pháp đồng bộ để giải quyết vấn đề này trở nên cấp thiết. Các cơ quan chức năng cần xem xét và đánh giá lại quy định về phí cảng biển để đảm bảo rằng mức phí áp dụng phù hợp với thực tế và không gây ra những bất công không đáng có cho các doanh nghiệp cũng như người dân.
Trước mắt, các cơ quan chức năng cần tập trung vào việc nghiên cứu, đánh giá tác động của việc áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM sau sáp nhập. Điều này sẽ giúp xác định rõ những thách thức và hạn chế trong quy định hiện hành, từ đó đề xuất các giải pháp cụ thể nhằm đảm bảo công bằng và hiệu quả trong việc thu phí cảng biển.
Ngoài ra, việc triển khai các giải pháp công nghệ trong quản lý và thu phí cảng biển cũng là một yếu tố quan trọng. Áp dụng công nghệ thông tin và các hệ thống quản lý hiện đại có thể giúp tối ưu hóa quá trình thu phí, giảm thiểu các vấn đề phát sinh và tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp cũng như người dân.
Việc giải quyết các thách thức liên quan đến phí cảng biển tại TP.HCM sau sáp nhập đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và các bên liên quan. Chỉ khi có sự hợp tác và đồng thuận, chúng ta mới có thể tìm ra giải pháp phù hợp và hiệu quả để đảm bảo công bằng và phát triển bền vững.