Xe ga – Kinhtethegioi.com

Honda ADV350 sắp ra mắt thị trường Việt, giá dự kiến 180 triệu đồng

Linh — Mon, 22 Sep 2025 07:36:08 +0000

Honda ADV350 – mẫu xe tay ga địa hình phân khối lớn đã bắt đầu được các đại lý tại Việt Nam nhận đặt hàng với mức giá dự kiến là 180 triệu đồng. Mức giá này cao hơn đáng kể so với đối thủ Yamaha XMAX300, tuy nhiên lại thấp hơn nhiều so với các mẫu xe nhập khẩu tư nhân trước đây.

Yamaha XMAX 300 (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Được biết, Honda ADV350 sẽ được phân phối chính thức tại Việt Nam trong thời gian tới. Một số đại lý đã bắt đầu chào đón khách hàng đặt mua mẫu xe này với khoản cọc 10 triệu đồng và dự kiến giao xe vào tháng 9.

Honda ADV 350 dài 2.200mm, rộng 895mm và cao 1.430mm. Chiều cao yên của xe đạt 795mm (Ảnh: Honda).

Honda ADV350 là mẫu xe được nhiều người chơi mô tô tại Việt Nam mong chờ trong nhiều năm qua, đặc biệt sau khi một số dòng xe tay ga phân khối lớn khác đã được phân phối chính thức tại Việt Nam như Honda SH350i, Yamaha XMAX300, Vespa GTV300 hay Piaggio Beverly.

Giá dự kiến của Honda ADV 350 chính hãng tuy dễ tiếp cận hơn nhiều so với xe nhập khẩu tư nhân nhưng chưa đủ hấp dẫn, theo ý kiến của một số người dùng (Ảnh: Honda).

Tuy nhiên, trước đây, Honda ADV350 xuất hiện tại Việt Nam chủ yếu là dưới dạng nhập khẩu tư nhân với số lượng hạn chế và mức giá lên tới 250-300 triệu đồng. Ngoài ra, một số đại lý tư nhân cũng phân phối dòng xe nhỏ hơn là ADV160, có giá khoảng 100 triệu đồng.

Về thiết kế, Honda ADV350 được tạo ra theo kiểu dáng xe tay ga đường trường với tay lái ngang, phần đầu dày dặn và kính chắn gió. Xe cũng được trang bị bảo vệ tay lái, lốp có vân gai theo kiểu dual-sport, cho phép di chuyển trên địa hình nhẹ.

Honda ADV350 được trang bị đèn pha LED, chìa khóa thông minh, màn hình TFT 5 inch, phanh đĩa đơn trước/sau, ABS 2 kênh, kính chắn gió chỉnh tay 4 nấc, cổng sạc điện thoại USB-C và dung tích cốp 48 lít. Xe sở hữu phuộc trước dạng hành trình ngược, hứa hẹn khả năng vận hành êm ái hơn.

Xe được trang bị động cơ 330cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 28,8 mã lực và mô-men xoắn 31,8 Nm. Thông số này nhỉnh hơn một chút so với Yamaha XMAX300.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của Honda ADV350 tại thời điểm này có phần không hợp lý khi chính phủ đang có kế hoạch hạn chế và cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các thành phố lớn như Hà Nội và TPHCM từ năm sau.

Malaysia ra mắt xe ga Shifter400X với công suất 26,8 mã lực

Linh — Mon, 22 Sep 2025 03:33:15 +0000

Thị trường xe máy xăng tại nhiều quốc gia trong khu vực vẫn đang tiếp tục sôi động. Mới đây, thị trường Malaysia đã chào đón một mẫu xe ga hoàn toàn mới, MODA Shifter400X. Xe được sản xuất bởi công ty MDua Motor Sdn. Bhd, một cái tên đã khá quen thuộc tại thị trường xe hai bánh Malaysia. MODA Shifter400X là một mẫu scooter thiên về phong cách phiêu lưu, hướng đến thế hệ người lái mới, những người không muốn bị giới hạn trong khuôn mẫu và sẵn sàng khám phá cả trong thành phố lẫn những cung đường ngoại ô.

Về thông số kỹ thuật, MODA Shifter400X được trang bị động cơ xy-lanh đơn, SOHC, dung tích 333 cc, 4 van, sản sinh công suất cực đại 26,8 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 33,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Khối động cơ này không chỉ đủ mạnh để di chuyển nhẹ nhàng trong đô thị mà còn đáp ứng tốt cho những hành trình đường dài hay các cung đường đất nhẹ.

Xe máy mới khiến Honda SH160i cũng phải “chào thua” về trang bị hiện đại – 3

Xe được trang bị hệ thống giảm xóc bao gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đôi khí nén phía sau, giúp xe vận hành êm ái và hấp thụ xung động tốt. Hệ thống phanh được trang bị đầy đủ với đĩa phanh trước 276 mm và đĩa sau 240 mm, tích hợp sẵn hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, mang lại độ an toàn cao cho người lái.

Xe máy mới khiến Honda SH160i cũng phải “chào thua” về trang bị hiện đại – 5

MODA Shifter400X sử dụng bánh trước 14 inch và bánh sau 13 inch, đi kèm lốp đa dụng có thể chạy ổn định trên đường nhựa lẫn những đoạn đường gồ ghề nhẹ. Xe có chiều cao yên ở mức 775 mm, phù hợp với cả những người có vóc dáng không quá cao. Trọng lượng xe ở mức 208 kg, khá hợp lý cho dòng touring tay ga.

Xe máy mới khiến Honda SH160i cũng phải “chào thua” về trang bị hiện đại – 2

Về thiết kế, Shifter400X được trang bị đèn pha LED 4 bóng cùng hệ thống AFS (Adaptive Front-lighting System) – giúp đèn tự động điều chỉnh theo hướng đánh lái, tăng khả năng quan sát khi vào cua ban đêm. Đèn hậu LED thiết kế hình chữ V nổi bật, tích hợp hệ thống ESS (Emergency Stop Signal) – tự động nhấp nháy khi phanh gấp, giúp cảnh báo các phương tiện phía sau.

Xe máy mới khiến Honda SH160i cũng phải “chào thua” về trang bị hiện đại – 4

Xe còn được trang bị cụm đồng hồ loại TFT 7 inch, hiển thị màu sắc sắc nét và cung cấp thông tin theo thời gian thực. Màn hình còn được tích hợp hệ thống TPMS để đo áp suất lốp và có khả năng tự động điều chỉnh độ sáng, giúp người lái dễ quan sát trong mọi điều kiện ánh sáng.

Không gian chứa đồ dưới yên xe rất rộng rãi và có đèn chiếu sáng tiện dụng. Ngoài ra, MODA Shifter400X còn được trang bị camera trước và sau (Dual Lens) – có thể ghi lại hành trình theo thời gian thực và cho phép người dùng tải dữ liệu trực tiếp về điện thoại thông qua ứng dụng chuyên dụng.

Xe sử dụng khóa thông minh với thiết kế điều khiển từ xa cao cấp. Hệ thống an ninh của xe còn bao gồm Immobiliser và hàng rào điện tử (Electronic Fence) – nếu xe bị dịch chuyển vượt quá phạm vi cài đặt, hệ thống sẽ gửi cảnh báo ngay lập tức. MODA Shifter400X hỗ trợ 2 cổng sạc gồm USB và 12V, cho phép người dùng sạc các thiết bị di động hoặc kết nối điện thoại thông minh chạy Android và iOS.

Giá bán khởi điểm của MODA Shifter400X tại Malaysia là 23.888 ringgit, tương đương khoảng 146,5 triệu đồng khi quy đổi ra tiền Việt theo tỷ giá hiện tại.

Wave Thái 1999 ‘lột xác’ với gói nâng cấp 70 triệu đồng

Linh — Thu, 11 Sep 2025 01:29:59 +0000

Một chiếc Honda Wave Thái 110cc sản xuất từ năm 1999 đến từ tỉnh Gia Lai đã gây sự chú ý đặc biệt của cộng đồng chơi xe nhờ vào quá trình “lột xác” ấn tượng, không chỉ về máy móc mà còn cả về ngoại hình. Anh Nguyễn Lê Nguyên Bảo, chủ nhân của chiếc xe, cho biết anh đã mua chiếc Wave Thái đời sâu này với giá 33 triệu đồng và sau đó đầu tư thêm 70 triệu đồng để nâng cấp toàn diện.

Hệ thống phanh trước sử dụng heo dầu Nissin 2 piston.

Giữ nguyên dáng cổ điển của Wave Thái, anh Bảo đã quyết định đi theo hướng độ kiểng kết hợp với việc làm lại máy để đảm bảo tính vận hành lẫn thẩm mỹ. Toàn bộ cục máy được nâng cấp với bộ đầu lòng CNC 4 valve thương hiệu Fasstek, giúp nâng hiệu suất hoạt động của động cơ lên đáng kể. Đi kèm với đó là hệ thống phun xăng điện tử (FI), giúp xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu và bốc hơn so với cấu hình chế hòa khí nguyên bản.

Cổ pô của chiếc xe được thay bằng vật liệu titan xanh tím chuyển màu bắt mắt, không chỉ nhẹ mà còn tăng độ chất chơi cho toàn bộ xe. Hệ thống phanh trước được nâng cấp với heo dầu Nissin 2 piston, kết hợp với đĩa thắng size lớn, đảm bảo độ an toàn và cảm giác bóp phanh “ăn” hơn hẳn. Ở phía sau, xe được trang bị phuộc Redleo, một thương hiệu độ phổ biến trong giới chơi xe kiểng.

Xe được trang bị phuộc Redleo.

Đồng hồ zin được thay bằng Wave FI, hàng nội địa Trung Quốc, hiện đại và hiển thị điện tử rõ nét. Các chi tiết nhỏ như gác chân dài 2004, ốc tán inox sáng bóng… đều được chăm chút kỹ lưỡng để hoàn thiện bản độ. Anh Bảo chia sẻ: “Tôi muốn giữ lại cái hồn của Wave Thái nhưng nâng cấp nó thành một phiên bản khác biệt, chạy bốc hơn và vẫn đẹp theo kiểu nguyên bản nâng cấp”.

Ra mắt lần đầu tại thị trường Việt Nam vào cuối những năm 1990, Honda Wave Thái 110cc nhanh chóng trở thành biểu tượng của dòng xe số bền bỉ, mạnh mẽ và đắt giá. Dù đã hơn 20 năm trôi qua, những chiếc Wave Thái nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vẫn được săn lùng, đặc biệt là các đời đầu như sản xuất 1997 hay 1999.

Cổ pô được thay bằng titan xanh tím.

Với ưu điểm máy êm, nước sơn zin bền màu, thiết kế đơn giản dễ độ, Wave Thái đời sâu những năm 90 luôn là “mảnh đất màu mỡ” cho dân chơi xe kiểng. Trên thị trường xe cũ, giá một chiếc Wave Thái đời 1999 nguyên bản có thể dao động từ 25-45 triệu đồng, tùy theo tình trạng chất lượng còn lại.