Nha Trang, một thành phố du lịch nổi tiếng của Việt Nam, đang ngày càng thu hút sự quan tâm của các doanh nghiệp với nhu cầu tổ chức các sự kiện, triển lãm và hội chợ. Để đáp ứng nhu cầu này, nhiều công ty thi công gian hàng triển lãm đã ra đời. Tuy nhiên, để tìm được một công ty có đủ kinh nghiệm và năng lực để thực hiện các dự án chất lượng cao vẫn là một thách thức. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu về một công ty thi công gian hàng triển lãm tại Nha Trang, chuyên cung cấp các giải pháp thiết kế và thi công trọn gói cho các doanh nghiệp.

Công ty này đã tích lũy nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế và thi công gian hàng triển lãm, hội chợ và showroom. Với hàng trăm dự án đã thực hiện tại Nha Trang và các khu vực lân cận như Ninh Hòa, Cam Ranh, Diên Khánh, Cam Lâm và Vĩnh Lương, họ đã chứng minh được khả năng và chuyên môn của mình. Mỗi công trình đều được thực hiện với sự tinh gọn trong kết cấu, nổi bật trong thẩm mỹ và linh hoạt trong ứng dụng, giúp thương hiệu của khách hàng ghi dấu ấn mạnh mẽ ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Một trong những dự án tiêu biểu của công ty là dự án Hyundai Care Day 2025 tại Nha Trang. Đây là một sự kiện quan trọng của thương hiệu Hyundai tại Việt Nam, và công ty đã được tin tưởng lựa chọn để thực hiện thi công gian hàng triển lãm trọn gói cho TC MOTOR – Hyundai và các đối tác lớn như 3M Việt Nam, TST. Công trình này bao gồm toàn bộ hệ thống gian hàng, từ khung kết cấu ngoài trời, mái bạt, sân trưng bày xe Hyundai Creta 2025, đến khu demo phim cách nhiệt 3M, bàn ghế, quạt mát, backdrop trình chiếu.

Công ty này cũng cung cấp các hạng mục tiêu biểu khác như thiết kế phối cảnh 2D – 3D miễn phí, tiến độ nhanh và chính xác, phục vụ tận nơi và thi công trọn gói. Với đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm và tinh thần đồng hành xuyên suốt cùng khách hàng, công ty này cam kết mang đến giải pháp thi công gian hàng triển lãm tại Nha Trang và khu vực lân cận với chất lượng vượt kỳ vọng.

Khách hàng có thể liên hệ với công ty qua điện thoại, hotline, email hoặc văn phòng tại số 26 Nguyễn Khuyến, Xuân Ngọc, Vĩnh Ngọc, TP. Nha Trang để được tư vấn và thiết kế thi công quảng cáo trọn gói. Bằng cách chọn công ty này, khách hàng có thể yên tâm về chất lượng và chuyên môn của đội ngũ thi công, đồng thời tận hưởng sự hỗ trợ tận tình và chu đáo trong suốt quá trình thực hiện dự án.

Với những thông tin trên, hy vọng rằng khách hàng sẽ có thêm một lựa chọn đáng tin cậy khi tìm kiếm công ty thi công gian hàng triển lãm tại Nha Trang. Chất lượng và sự chuyên nghiệp của công ty này chắc chắn sẽ đáp ứng được nhu cầu của khách hàng và giúp họ đạt được mục tiêu trong việc tổ chức các sự kiện và triển lãm.

Chính quyền xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đang lên tiếng về chất lượng của tuyến Quốc lộ 19 đoạn đi qua địa bàn xã. Theo đó, UBND xã Đăk Đoa đã có đề nghị với các cơ quan chức năng tiến hành kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19 do tình trạng hư hỏng diễn ra thường xuyên.

Động thái này của chính quyền xã Đăk Đoa xuất phát từ thực tế tuyến Quốc lộ 19 đi qua địa bàn xã thường xuyên xảy ra tình trạng ngập nước và hư hỏng. Mặc dù đã được chủ đầu tư sửa chữa nhiều lần, nhưng mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây mất an toàn giao thông và bức xúc trong người dân.

UBND xã Đăk Đoa cho biết, bề mặt đường thảm nhựa chưa đảm bảo kỹ thuật và mỹ thuật, nhiều đoạn đã bong tróc ngay sau khi thảm. Việc sửa chữa tạm thời không giải quyết triệt để vấn đề, khiến cho người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn.

Trước tình hình trên, UBND xã Đăk Đoa đã đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng của tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại. Đồng thời, chính quyền địa phương này đề nghị cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường.

Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại. Đây là cách làm nhằm đảm bảo chất lượng của dự án và quyền lợi của người dân. Việc kiểm định độc lập sẽ giúp xác định rõ nguyên nhân dẫn đến tình trạng hư hỏng và tìm ra giải pháp khắc phục hiệu quả.

Được biết, dự án nâng cấp Quốc lộ 19 vừa hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần. Nhiều ý kiến dư luận nghi ngờ về chất lượng thi công công trình và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan.

Mặc dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa, nhưng tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra. Chủ đầu tư đã phải đề nghị nhà thầu khẩn trương vá, sửa các vị trí hư hỏng và chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông.

Với tinh thần bảo vệ quyền lợi của người dân và đảm bảo an toàn giao thông, chính quyền xã Đăk Đoa cương quyết không nhận bàn giao đoạn đường có chất lượng kém. Đây là thái độ tích cực và đáng được ghi nhận trong việc đảm bảo chất lượng của dự án và quyền lợi của người dân.

Sở Xây dựng TP HCM vừa báo cáo UBND thành phố về giải pháp hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông sau khi tỉnh lộ 743 bị đóng cửa để thi công nút giao Tân Vạn thuộc Vành đai 3. Nút giao Tân Vạn là một trong những nút giao lớn nhất ở cửa ngõ phía đông thành phố, kết nối quốc lộ 1, tỉnh lộ 743 và đại lộ Mỹ Phước – Tân Vạn. Khu vực này có mật độ xe cộ dày đặc, đặc biệt là xe tải và container lưu thông qua TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai.

Để giảm thiểu ùn tắc, Sở Xây dựng đã thống nhất với các bên liên quan về phương án chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép đoạn qua nút giao Tân Vạn để phục vụ thi công. Phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng để xe tải và container lưu thông từ cầu Đồng Nai về tỉnh lộ 743. Việc này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc và tạo điều kiện cho xe cộ lưu thông thuận tiện hơn.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đề nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến đại lộ Đông Tây, dự kiến hoàn thành trước ngày 25/7. Khi tuyến đường này thông xe, nó sẽ được sử dụng làm lộ trình thay thế trong thời gian thi công nút giao Tân Vạn. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc và tạo điều kiện cho xe cộ lưu thông thuận tiện hơn.

Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành đường song hành Vành đai 3 ở khu vực trên trước ngày 15/8, tạo điều kiện cho xe chạy và thuận lợi hơn cho quá trình thi công. Ngoài ra, các đơn vị cũng cần lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và tăng cường lực lượng điều tiết giao thông để hạn chế ùn tắc.

Tình trạng ùn tắc ở khu vực nút giao Tân Vạn những ngày qua đã trở nên trầm trọng hơn khi trùng với thời điểm cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng đóng một phần để sửa chữa. Do đây là một trong các tuyến huyết mạch kết nối TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, khiến xe dồn về quốc lộ 1 đoạn qua Tân Vạn, gây kẹt xe kéo dài nhiều giờ trên các tuyến đường xung quanh.

Được biết, nút giao Tân Vạn là một trong những dự án quan trọng với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng, giúp khơi thông cửa ngõ TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Dự án này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc và tạo điều kiện cho xe cộ lưu thông thuận tiện hơn trong tương lai.

Hiện tại, các đơn vị đang tích cực triển khai dự án và áp dụng các giải pháp để giảm thiểu ùn tắc. Tuy nhiên, người dân cần lưu ý và chủ động sắp xếp lộ trình di chuyển để tránh ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc trục ngang miền Tây dài 188 km để cơ bản thông xe vào ngày 19/12, sớm hơn kế hoạch 6 tháng. Yêu cầu này được đưa ra tại buổi kiểm tra tiến độ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, tại điểm đầu dự án thuộc tỉnh An Giang, sáng 21/7.

Dự án này có tổng vốn đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, khởi công tháng 6/2023, chia làm bốn dự án thành phần, đi qua An Giang và TP Cần Thơ, với điểm cuối tại cảng Trần Đề. Thủ tướng ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu khi chủ động tăng ca, bổ sung mũi thi công, nhân lực, vật tư, nhưng vẫn chưa đạt kỳ vọng.

Ông yêu cầu phải làm ba ca bốn kíp, tranh thủ cả ngày nghỉ, lễ, Tết để hoàn thành mục tiêu đề ra. Lãnh đạo Chính phủ cũng đề nghị các nhà thầu huy động thêm lực lượng thi công tại chỗ, đồng thời phối hợp với Quân khu 9, lực lượng vũ trang, Công an, Mặt trận Tổ quốc và các địa phương để đẩy nhanh tiến độ. Trường hợp gặp khó khăn cần kịp thời báo cáo Chính phủ để được hỗ trợ.

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc Châu Đốc, tỉnh An Giang; điểm cuối tại cảng Trần Đề. Theo thiết kế, giai đoạn một dự án xây 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ tối đa 100 km/h. Giai đoạn hoàn thiện sẽ mở rộng lên 6 làn xe, nền rộng hơn 32 m. Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Tây và kết nối nhanh hơn với cảng Trần Đề.

Tính đến giữa tháng 7, các dự án thành phần đạt tiến độ từ 35% đến 52%. Chiều cùng ngày, Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng kiểm tra tiến độ dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn một, dài 27 km, tổng vốn đầu tư gần 7.500 tỷ đồng. Dự án gồm hai thành phần, trong đó dự án thành phần 1 đi qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp đang triển khai đắp cát gia tải 13 km, đã hoàn thành 19 cầu với tổng chiều dài 2,6 km.

Thành phần 2 đi qua địa bàn tỉnh Tiền Giang cũ, hiện giải ngân đạt 79%. Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong cho biết địa phương đang đẩy nhanh tiến độ thi công, cam kết hoàn thành dự án thành phần 1 vào ngày 19/12 tới. Đồng thời, tỉnh kiến nghị Thủ tướng cho phép điều chuyển 2.000 tỷ đồng vốn đầu tư công từ kế hoạch trung hạn 2026-2030 sang giai đoạn 2021-2025 để đảm bảo tiến độ.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu dự án phải thông xe toàn tuyến vào ngày 30/4/2026, đồng thời nhấn mạnh việc thi công phải đi đôi với bảo đảm chất lượng, vệ sinh môi trường và an toàn lao động.

Tình hình giải ngân vốn đầu tư công tại TP Hồ Chí Minh đang gặp phải thách thức lớn khi các dự án trọng điểm về cải tạo môi trường và hạ tầng đô thị vẫn còn chậm tiến độ giải ngân. Ông Đậu An Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP Hồ Chí Minh (Ban Hạ tầng), cho biết trong năm nay, Ban Hạ tầng được giao giải ngân 12.029 tỷ đồng vốn đầu tư công. Tuy nhiên, tính đến tháng 6 vừa qua, mới chỉ có hơn 912 tỷ đồng được giải ngân.

Đặc biệt, bốn dự án trọng điểm về cải tạo ô nhiễm môi trường các tuyến kênh, rạch được giao giải ngân số vốn lên đến 8.400 tỷ đồng trong năm nay. Các dự án bao gồm: Dự án xây dựng môi trường và cải tạo kênh Tham Lương với 3.567 tỷ đồng; Dự án nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ Bắc kênh Đôi với 400 tỷ đồng; Dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm với 3.206 tỷ đồng; và Dự án vệ sinh môi trường lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè với 1.227 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến tháng 6 vừa qua, bốn dự án này mới chỉ giải ngân được hơn 577 tỷ đồng, đạt tỷ lệ gần 6,9%.

Ban Hạ tầng đặt mục tiêu từ nay đến tháng 1/2026, tổng số tiền giải ngân hàng tháng sẽ tăng đều từ mức hơn 1 nghìn tỷ đồng/tháng lên mức 4 nghìn tỷ đồng/tháng vào cuối năm. Tuy nhiên, kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công từng tháng có đạt được hay không phụ thuộc vào khối lượng thi công của các nhà thầu tại dự án.

Thực trạng trên cho thấy năm nay các dự án trọng điểm vẫn tiếp tục phải chạy nước rút để giải ngân vốn đầu tư công của cả năm trong 6 tháng cuối năm. Vì vậy, TP Hồ Chí Minh cần làm rõ nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do chậm được rót vốn hay do nhà thầu không đảm bảo khối lượng thi công trong những tháng đầu năm.

Để tìm hiểu thêm về tình hình giải ngân vốn đầu tư công tại TP Hồ Chí Minh, có thể tham khảo thêm thông tin tại https://www.tinmới.vn hoặc https://www.VietNamNews.vn.