Cuối năm 2024, Bộ Chính trị đã phê duyệt phương án tái cơ cấu toàn diện Công ty Cổ phần Sửa chữa và Đóng tàu Việt Nam – PVSM, mở ra một giai đoạn mới cho doanh nghiệp này. Tuy nhiên, PVSM vẫn còn phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức và tồn tại của lịch sử để có thể bước vào thời kỳ tăng tốc và phát triển bền vững.

Trong quá trình tái cơ cấu toàn diện PVSM và khát vọng đóng góp sức lực để phát triển ngành đóng tàu và cơ khí dầu khí Việt Nam, chúng tôi xin giới thiệu đến độc giả một góc nhìn tổng quan về ‘người khổng lồ’ trong ngành đóng tàu Việt Nam. PVSM sở hữu Nhà máy đóng tàu Dung Quất, một trong những đơn vị có tiềm năng lớn trong ngành đóng tàu và sửa chữa tàu biển. Với vị trí đắc địa tại khu vực Dung Quất, PVSM có lợi thế về đường biển và mạng lưới kết nối trên đất liền, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển và hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh.

PVSM từng được kỳ vọng sẽ đưa Việt Nam trở thành một trong những cường quốc về đóng tàu trong khu vực và trên thế giới. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đó, PVSM cần phải tháo gỡ hàng loạt ‘nút thắt’ về tài chính, đầu tư hạ tầng trọng yếu và hoàn thiện nguồn nhân lực. Quá trình tái cơ cấu toàn diện PVSM đang được triển khai với nhiều nhiệm vụ quan trọng, bao gồm tháo gỡ các ‘nút thắt’ về tài chính, xử lý các tài sản đầu tư dở dang, đầu tư đồng bộ các hạng mục thiết yếu và tinh gọn tổ chức.

Trong đó, PVSM cần tập trung vào các lĩnh vực cốt lõi như đóng mới, sửa chữa tàu biển, cơ khí chế tạo và tham gia chuỗi giá trị năng lượng tái tạo. Đồng thời, doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược dài hạn, mô hình quản trị – kinh doanh phù hợp và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. Với tầm nhìn trở thành một đơn vị mạnh trong lĩnh vực đóng mới và sửa chữa phương tiện nổi, PVSM cần khai thác tối ưu nguồn lực hiện hữu, giảm phụ thuộc vào nhà thầu phụ và chuẩn hóa quy trình đánh giá tay nghề.

Trong bối cảnh kinh tế biển đang là trụ cột quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế đất nước, PVSM đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển đội tàu vận tải biển và tham gia sâu vào chuỗi liên kết điện gió, năng lượng tái tạo trên biển. Việc tái cơ cấu PVSM không chỉ giúp doanh nghiệp này vượt qua khó khăn mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành đóng tàu và cơ khí dầu khí Việt Nam.

Hiện tại, PVSM đang tích cực triển khai các kế hoạch tái cơ cấu, với mục tiêu trở thành một trong những đơn vị hàng đầu trong ngành đóng tàu và sửa chữa tàu biển. Với sự quyết tâm và nỗ lực của toàn thể cán bộ, nhân viên, PVSM hy vọng sẽ sớm đạt được mục tiêu đề ra và đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp biển Việt Nam.

Nhật báo Cresus Algeria đã có một bài viết đánh giá cao những thành tựu phát triển của Việt Nam và bày tỏ kỳ vọng vào chuyến thăm các nước châu Phi của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn sắp tới. Bài viết cho rằng chuyến thăm này sẽ mở ra cơ hội để nâng tầm hợp tác giữa Việt Nam và châu Phi.

Theo bài viết, Việt Nam đang trở thành một ‘điểm đến tri thức’ trong phát triển nông nghiệp và nông thôn, dựa trên giá trị bản địa, chuỗi giá trị cộng đồng và hội nhập thương mại quốc tế. Với hơn 60% dân số sống ở khu vực nông thôn, Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu ấn tượng trong gần 40 năm đổi mới.

Năm 2024, kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản của Việt Nam đạt 62,5 tỷ USD, trong khi 6 tháng đầu năm 2025 đạt 33,84 tỷ USD, tăng gần 15% so với cùng kỳ. Hiện nay, Việt Nam đang đẩy mạnh tái cơ cấu nông nghiệp nhằm gia tăng giá trị gia tăng, nhấn mạnh vào tính bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu và phát triển nông nghiệp thông minh.

Bài viết cũng nhắc đến Chương trình ‘Mỗi xã một sản phẩm’ (OCOP) ở Việt Nam, không chỉ là một thương hiệu, mà còn là mô hình tích hợp giữa Nhà nước, doanh nghiệp, hợp tác xã và cộng đồng trong một hệ sinh thái đổi mới sáng tạo. Tác giả đánh giá cao những đề xuất của Việt Nam với hợp tác Nam-Nam dựa trên 4 trụ cột do FAO đề ra: ‘cải thiện sản xuất, dinh dưỡng, môi trường và đời sống, không để ai bị bỏ lại phía sau’.

Bài viết cũng bày tỏ hy vọng Việt Nam với tư cách là quốc gia có nền nông nghiệp phát triển, có nhiều kinh nghiệm quý báu trong giảm phát thải nông nghiệp, có thể hợp tác cùng thắng với các nước anh em châu Phi. Đặc biệt, bài viết giành sự quan tâm tới các sản phẩm Halal của Việt Nam, nhất là những thương hiệu đã chứng minh được chất lượng tại các thị trường tiêu chuẩn thực phẩm Halal cao như Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất, Malaysia và Indonesia.

Tác giả hy vọng các sản phẩm Halal với hương vị đặc biệt của miền nhiệt đới sẽ sớm vượt qua các thách thức hiện hữu để xuất hiện rộng rãi hơn tại thị trường châu Phi. Việc mở đường bay thẳng đầu tiên giữa Việt Nam và châu Phi được xem là khởi đầu mới để các bên tiến đến hợp tác cùng thắng.

Chuyến bay ET0678 của Ethiopian Airlines đã khai trương chính thức đường bay kết nối hai thủ đô, tạo điều kiện cho hoạt động du lịch, thương mại và giao lưu văn hóa giữa Việt Nam và châu Phi. Tờ nhật báo bày tỏ sự tin tưởng quan hệ truyền thống tốt đẹp giữa Việt Nam và các nước bạn bè châu Phi sẽ là điểm tựa để nâng tầm hợp tác Việt Nam – châu Phi thời gian tới.

Chuyến thăm cấp cao của Chủ tịch Quốc hội Việt Nam Trần Thanh Mẫn tới các nước châu Phi vào cuối tháng 7/2025 được kỳ vọng sẽ khởi động lại những kết nối lịch sử và cùng nhau mở ra triển vọng hợp tác sâu rộng thời gian tới. Tác giả tin tưởng người Việt Nam với tấm lòng rộng mở, coi trọng đoàn kết quốc tế, sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm quý báu, đặc biệt trong xóa đói giảm nghèo, thu hút đầu tư và phát triển đất nước.

Bài viết nhấn mạnh trong bối cảnh đó, Việt Nam và châu Phi cần tiếp tục củng cố lòng tin chính trị, tăng cường trao đổi đoàn cấp cao thường xuyên, thúc đẩy đàm phán các hiệp định cơ bản. Cuối bài viết, tác giả liên tưởng không có lý do gì mà những dân tộc đã cùng nhau đánh đổ bè lũ thực dân, đế quốc lại không thể sát cánh bên nhau trong phát triển kinh tế, hướng tới thịnh vượng và phát triển.