Trong nỗ lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao năng lực giao thông hàng không của tỉnh Ninh Bình, chính quyền địa phương đang đề xuất xây dựng sân bay quốc tế Ninh Bình. Vị trí dự kiến cho sân bay này nằm tại phường Liêm Tuyền, cách sân bay Nội Bài khoảng 80 km, cách sân bay Cát Bi khoảng 85 km và cách sân bay Gia Bình – đang trong quá trình nghiên cứu – khoảng 63 km.

Sân bay quốc tế Ninh Bình sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp 4E, với hai đường cất hạ cánh song song phụ thuộc. Tổng diện tích quy hoạch xây dựng dự kiến khoảng 720 ha. Công suất thiết kế ban đầu của sân bay sẽ đạt khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm, cùng với dự trữ quỹ đất để mở rộng và đáp ứng nhu cầu phát triển trong các giai đoạn tiếp theo.

Về kết nối giao thông, vị trí đề xuất xây sân bay cách các ga trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam như ga Phủ Lý khoảng 5 km, ga Ninh Bình khoảng 43 km, ga Nam Định khoảng 17 km. Sự kết nối này hứa hẹn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của hành khách và hàng hóa bằng đường sắt và đường hàng không.

Nếu được chấp thuận, sân bay Ninh Bình sẽ trở thành một trong những cảng hàng không quan trọng trong khu vực, đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội không chỉ của tỉnh Ninh Bình mà còn của các vùng lân cận. Đề xuất xây dựng sân bay quốc tế tại Ninh Bình đã được doanh nghiệp Xuân Trường gửi đến Tổng Bí thư và Thủ tướng. UBND tỉnh Ninh Bình cũng đã trình Bộ Xây dựng xem xét và báo cáo Thủ tướng về việc bổ sung sân bay này vào quy hoạch.

Hiện tại, sân bay Ninh Bình vẫn chưa được đưa vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Việc triển khai dự án này sẽ cần sự xem xét, đánh giá và phê duyệt từ các cấp có thẩm quyền. Một khi được thực hiện, sân bay quốc tế Ninh Bình sẽ là một điểm nhấn quan trọng trong mạng lưới giao thông hàng không của Việt Nam, thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế và du lịch của tỉnh Ninh Bình cũng như khu vực.

Trong bối cảnh du lịch ngày càng trở thành một phần thiết yếu của cuộc sống, các sân bay không còn đơn thuần chỉ là nơi để di chuyển mà đã trở thành một trải nghiệm quan trọng trong hành trình của du khách. Theo Báo cáo Dự đoán về xu hướng du lịch thường niên của Booking.com, 51% du khách Việt Nam có xu hướng cân nhắc du lịch đến một địa điểm để khám phá và tham quan sân bay tại địa phương. Thậm chí, 79% du khách tỏ ra tò mò về các sân bay sở hữu nhiều tiện ích độc đáo. Điều này cho thấy rằng trải nghiệm tại sân bay đã trở thành một phần quan trọng của hành trình du lịch.

Thế hệ Gen Z và Millennials đang dẫn đầu xu hướng này, cho thấy rằng hành trình di chuyển cũng có thể hấp dẫn chẳng kém gì một điểm đến. Để đáp ứng nhu cầu này, các sân bay đang cung cấp nhiều dịch vụ và tiện ích cao cấp. 83% du khách cho rằng trải nghiệm trong chuyến đi sẽ thú vị và thư giãn hơn nếu có thêm nhiều dịch vụ và tiện nghi tại sân bay.

Mới đây, Báo cáo Điểm số AirHelp đã đánh giá 250 sân bay từ 68 quốc gia dựa trên tiêu chí đúng giờ, sự hài lòng của khách hàng và chất lượng dịch vụ. Cape Town (Nam Phi) đã vượt qua tất cả các đối thủ cạnh tranh toàn cầu khác để trở thành sân bay tốt nhất thế giới năm 2025 với số điểm 8,57/10. Sân bay quốc tế Hamad của Qatar tại Doha đứng thứ hai với số điểm là 8,52, theo sát là Sân bay quốc tế King Khaled của Riyadh tại Arab Saudi với số điểm là 8,47.

Tại Việt Nam, hai sân bay lớn nhất là Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Nội Bài (Hà Nội) nằm trong nhóm cuối bảng thế giới về chất lượng trải nghiệm hành khách. Cụ thể, Tân Sơn Nhất xếp hạng 248 với tổng điểm 6,21, trong khi Nội Bài xếp vị trí 242 với tổng điểm 6,71. Nguyên nhân dẫn đến thứ hạng thấp này là do tỷ lệ chuyến bay đúng giờ thấp, dịch vụ khách hàng chưa tốt và tiện ích ăn uống mua sắm hạn chế.

Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng kết quả xếp hạng này chưa thực sự phản ánh chính xác giá trị của các cửa ngõ hàng không Việt Nam như Nội Bài, Tân Sơn Nhất. Độ đại diện của khảo sát và những khác biệt về kỳ vọng văn hóa và thị trường có thể dẫn đến những sai số trong đánh giá xếp hạng sân bay.