Trong hai ngày 22 và 23 tháng 9, tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa, Lữ đoàn 954 Hải quân đã tổ chức một sự kiện quan trọng là Hội thi máy bay, xe – máy chính quy mẫu mực và kho, trạm, xưởng kiểu mẫu. Sự kiện này được tổ chức nhằm đánh giá và nâng cao chất lượng công tác quản lý, bảo trì và khai thác các trang thiết bị, phương tiện của Lữ đoàn, đồng thời tạo điều kiện để các cán bộ, chiến sĩ trong Lữ đoàn trao đổi kinh nghiệm, phát huy sáng tạo và cải tiến công tác.

Hội thi là cơ hội để Lữ đoàn 954 Hải quân đánh giá khách quan, toàn diện về trình độ, năng lực của các cơ quan, đơn vị trong Lữ đoàn. Thông qua các hoạt động kiểm tra và đánh giá, đơn vị có thể xác định được những điểm mạnh và điểm yếu trong công tác quản lý, bảo trì và khai thác trang thiết bị, phương tiện. Từ đó, Lữ đoàn có thể rút kinh nghiệm và áp dụng các giải pháp để nâng cao hiệu quả công tác, góp phần xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện.

Ngoài ra, hội thi cũng tạo điều kiện để các cán bộ, chiến sĩ trong Lữ đoàn giao lưu, trao đổi kinh nghiệm, phát huy sáng tạo và cải tiến công tác. Sự kiện này không chỉ giúp nâng cao trình độ, năng lực của các cá nhân mà còn đóng góp vào sự phát triển của đơn vị. Lữ đoàn 954 Hải quân hy vọng rằng hội thi sẽ mang lại những kết quả tích cực và kinh nghiệm quý báu, giúp đơn vị hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao trong thời gian tới.

Thông qua hội thi, Lữ đoàn 954 Hải quân cũng muốn khẳng định cam kết của mình trong việc nâng cao chất lượng công tác quản lý, bảo trì và khai thác trang thiết bị, phương tiện. Đơn vị sẽ tiếp tục đầu tư và phát triển các nguồn lực, nhằm đảm bảo cho các cán bộ, chiến sĩ có đủ năng lực và điều kiện để thực hiện tốt nhiệm vụ của mình.

Việt Nam đang có cơ hội trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong vòng 5 năm tới, nhờ sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng và nhu cầu vận tải hàng hóa. Ông Ben Anh, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn ITL, cho rằng Việt Nam có tiềm năng trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không (air cargo hub) trong vòng 5 năm, thậm chí là 3 năm. ITL là nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp, đại diện của hơn 22 hãng hàng không, khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.

Hai động lực chính推動 khả năng thành ‘hub’ nhanh và rõ nét hơn là cơ sở hạ tầng và nhu cầu vận tải đồng loạt tăng tốc. Dự án sân bay Long Thành cơ bản hoàn thành năm nay để vận hành chính thức vào 2026. Tại phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với năng lực vận tải hàng hóa 1,6 triệu tấn mỗi năm vào 2030 và nâng lên 2,5 triệu tấn năm 2050.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam cao do vai trò cứ điểm sản xuất lớn. Lượng hàng hóa hàng không của Việt Nam đã đạt 1,2 triệu tấn mỗi năm, vượt Malaysia (900.000 tấn) và Philippines (600.000 tấn), dự báo sẽ vượt Thái Lan trong 2 năm tới nhờ tốc độ tăng trưởng hai con số.

Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, hạ tầng và nhu cầu là chưa đủ. Các sân bay còn phải có khả năng kết nối, bao gồm mạng lưới các hãng hàng không rộng khắp, là căn cứ hoạt động của nhiều hãng. Trung tâm logistics hàng không cần chính sách bầu trời mở và chính sách trung chuyển thân thiện, thủ tục hải quan nhanh gọn, môi trường thương mại tự do, từ đó hỗ trợ luồng hàng hóa quốc tế ra vào thông suốt.

Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, giúp kết nối đồng bộ giữa các thành phần trong chuỗi logistics như hãng bay, đơn vị khai thác kho bãi, hải quan, nhà vận chuyển. Việc xử lý hàng hóa mặt đất phải đạt hiệu quả cao và chuẩn mực về thời gian, đặc biệt quan trọng với các loại hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ như thương mại điện tử, linh kiện điện tử, y tế.

Việt Nam có lợi thế đi sau, vừa học hỏi từ các mô hình thành công, vừa dễ dàng triển khai các giải pháp xanh hóa và số hóa nhanh chóng. Tập đoàn ITL đang tích cực đóng góp vào sự phát triển của ngành logistics hàng không tại Việt Nam, với kỳ vọng giúp Việt Nam trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong tương lai gần.

Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức cần cải thiện, bao gồm chính sách hải quan, trung chuyển cởi mở, thân thiện hơn cho hàng hóa ra vào. Để đạt được mục tiêu trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, Việt Nam cần tiếp tục cải thiện môi trường kinh doanh và đầu tư vào hạ tầng logistics.

Chính phủ đã ban hành Nghị định 167/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 08/2015/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Hải quan. Nghị định này đưa ra nhiều điểm mới liên quan đến điều kiện công nhận doanh nghiệp ưu tiên, trong đó có việc bỏ quy định về điều kiện liên quan đến tờ khai hải quan để được xem xét công nhận doanh nghiệp ưu tiên với đại lý hải quan.

Về điều kiện tối thiểu về kim ngạch, Nghị định 167 quy định cụ thể như sau: doanh nghiệp xuất khẩu, nhập khẩu đạt kim ngạch tối thiểu 100 triệu USD/năm; doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa sản xuất tại Việt Nam đạt kim ngạch tối thiểu 40 triệu USD/năm; doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa là nông sản, thủy sản sản xuất hoặc nuôi, trồng tại Việt Nam đạt kim ngạch tối thiểu 30 triệu USD/năm. Kim ngạch này được tính là kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu bình quân trong 2 năm (24 tháng) liên tục tính đến ngày doanh nghiệp có văn bản đề nghị áp dụng chế độ ưu tiên hoặc trong giai đoạn đánh giá gia hạn, không bao gồm kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu ủy thác.

Trước đây, Nghị định 08 quy định đại lý hải quan được xem xét công nhận doanh nghiệp ưu tiên nếu đáp ứng được một trong các điều kiện là số tờ khai làm thủ tục hải quan trong năm đạt 20.000 tờ khai/năm. Tuy nhiên, từ khi ngành Hải quan thực hiện Chương trình doanh nghiệp ưu tiên năm 2011 đến nay, cũng chưa có đại lý hải quan nào được công nhận doanh nghiệp ưu tiên.

Nghị định 167 cũng sửa đổi, bổ sung khoản 5 Điều 10 liên quan đến điều kiện với doanh nghiệp công nghệ cao. Cụ thể, các điều kiện khác thực hiện theo quy định tại điểm c và điểm d khoản 1 Điều 42 Luật Hải quan được sửa đổi, bổ sung tại khoản 1 Điều 3 Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đấu thầu; Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư; Luật Hải quan; Luật Thuế giá trị gia tăng; Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu; Luật Đầu tư; Luật Đầu tư công; Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.

Ngoài ra, Nghị định 167 bổ sung thêm 1 khoản mới là khoản 7 liên quan đến điều kiện công nhận doanh nghiệp ưu tiên. Cụ thể, đối với doanh nghiệp quy định tại khoản 1 Điều 42 Luật Hải quan được sửa đổi, bổ sung đề nghị áp dụng chế độ ưu tiên, cơ quan Hải quan đánh giá việc đáp ứng các điều kiện áp dụng chế độ ưu tiên theo quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4 và 5 Điều này.

Đại lý hải quan và các doanh nghiệp khác có thể tham khảo thêm thông tin về Nghị định 167/2025/NĐ-CP tại đây để hiểu rõ hơn về các quy định mới liên quan đến điều kiện công nhận doanh nghiệp ưu tiên.

Chiều ngày 19/8, tại xã Long Hải, thành phố Hồ Chí Minh, một buổi làm việc quan trọng đã diễn ra giữa đoàn công tác Hải đoàn 129 Hải quân và chính quyền địa phương. Được dẫn đầu bởi Đại tá Bùi Quang Tú, Hải đoàn trưởng và Thượng tá Bùi Ngọc Sang, Chính ủy Hải đoàn 129, đoàn công tác đã có mặt tại xã Long Hải để thảo luận về các vấn đề liên quan đến quốc phòng, an ninh, cũng như phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương.

Buổi làm việc này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong mối quan hệ hợp tác giữa Hải đoàn 129 và chính quyền địa phương trong việc thực hiện các nhiệm vụ quốc phòng, an ninh và phát triển kinh tế – xã hội. Tại buổi thảo luận, các thành viên đoàn công tác đã trao đổi, thảo luận về các nội dung liên quan đến công tác quốc phòng, an ninh, cũng như những vấn đề phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội tại địa phương. Qua đó, Hải đoàn 129 và chính quyền địa phương đã tăng cường mối quan hệ, đồng thời thống nhất phương hướng, nhiệm vụ trong thời gian tới.

Thông qua buổi làm việc, Hải đoàn 129 và chính quyền địa phương đã có cơ hội để hiểu rõ hơn về nhu cầu và khả năng của nhau, từ đó có thể phối hợp chặt chẽ trong việc thực hiện các nhiệm vụ quốc phòng, an ninh và phát triển kinh tế – xã hội. Sự kiện này cũng thể hiện cam kết của Hải đoàn 129 trong việc hỗ trợ và phối hợp với chính quyền địa phương để xây dựng và phát triển xã Long Hải nói riêng và thành phố Hồ Chí Minh nói chung.

Với kết quả tích cực từ buổi làm việc, Hải đoàn 129 và chính quyền địa phương sẽ tiếp tục đẩy mạnh hợp tác trong thời gian tới, nhằm góp phần thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ quốc phòng, an ninh và phát triển kinh tế – xã hội, xây dựng địa phương ngày càng phát triển.

Ngày 24/7, tại thành phố Hải Phòng, Hội đồng khoa học Cục Hậu cần-Kỹ thuật Hải quân đã tổ chức một cuộc hội nghị quan trọng để nghiệm thu công trình lịch sử mang tên ‘Nhà máy X55 Hải quân (1975-2025)’. Đại tá Phạm Kim Tuyến, vị Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Cục Hậu cần-Kỹ thuật, đồng thời là Chủ tịch hội đồng, đã chủ trì buổi nghiệm thu này. Công trình được thực hiện bởi Đại tá Vũ Khắc Trị, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Nhà máy X55, với mục tiêu chính là tái hiện lại quá trình ra đời, xây dựng và phát triển của Nhà máy X55 trong giai đoạn từ năm 1975 đến năm 2025.

Công trình lịch sử này được biên soạn thành nhiều phần gồm lời nói đầu, 5 chương, kết luận, cùng với các hình ảnh tiêu biểu và phụ lục tài liệu tham khảo. Qua quá trình nghiên cứu và biên soạn tỉ mỉ, công trình đã cung cấp một nguồn thông tin phong phú và có giá trị về lịch sử hình thành và phát triển của Nhà máy X55. Hội đồng nghiệm thu đã tiến hành đánh giá và đã đánh giá cao chất lượng của công trình, không chỉ về nội dung mà còn về bố cục và thể loại lịch sử.

Công trình này đóng vai trò quan trọng trong việc phục vụ công tác nghiên cứu và giáo dục truyền thống cho các thế hệ cán bộ, nhân viên và người lao động của nhà máy. Qua đó, giúp cho các thế hệ sau này có thể hiểu rõ hơn về quá trình hình thành và phát triển của Nhà máy X55, cũng như những đóng góp của nhà máy trong sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Sau khi kết thúc buổi nghiệm thu, Đại tá Phạm Kim Tuyến đã yêu cầu ban soạn thảo tiếp thu các ý kiến phản biện và chỉnh sửa công trình một cách chặt chẽ và tỷ mỉ hơn để đảm bảo chất lượng của công trình.

Hội đồng đã tiến hành bỏ phiếu và nhất trí rằng công trình nghiên cứu đạt kết quả xuất sắc. Đây là một thành công lớn đối với ban soạn thảo và là niềm vui chung của Nhà máy X55 nói riêng và Cục Hậu cần-Kỹ thuật Hải quân nói chung. Việc hoàn thiện công trình này không chỉ đáp ứng yêu cầu về mặt khoa học mà còn góp phần tích cực vào việc giáo dục và quảng bá truyền thống lịch sử của Nhà máy X55.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, các lực lượng chức năng tại Đà Nẵng đã triển khai nhiều đợt kiểm tra quy mô lớn nhằm ngăn chặn thất thu ngân sách nhà nước và bảo vệ môi trường kinh doanh lành mạnh. Ông Phạm Ngọc Sơn, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường, cho biết đã có 918 vụ việc được kiểm tra, xử lý 867 vụ vi phạm, thu nộp ngân sách hơn 129 tỷ đồng.

Các trường hợp vi phạm chủ yếu liên quan đến buôn bán hàng giả, hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, đặc biệt là trong lĩnh vực hàng hóa phục vụ khách du lịch. Một trong những phương thức đối phó mới đang được các cơ sở kinh doanh không minh bạch sử dụng là ‘ngụy trang du lịch’, dẫn khách nước ngoài vào các điểm bán hàng không phép dưới hình thức tour nội bộ. Nhiều cơ sở đóng kín tầng trệt, bên ngoài không có dấu hiệu hoạt động nhưng khi khách lên tầng trên thì đầy đủ hàng hóa, thậm chí còn bố trí phiên dịch viên và nhân viên bán hàng chuyên nghiệp.

Không chỉ ở thị trường trong nước, các tuyến vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, nhất là qua cảng biển và sân bay cũng được siết chặt kiểm tra. Chi cục Hải quan khu vực XII đã phát hiện nhiều vụ vi phạm nghiêm trọng, trong đó có không ít vụ liên quan hàng cấm, hàng nguy hiểm, hàng không khai báo hoặc khai báo sai để trốn thuế.

Để chủ động phòng ngừa và xử lý triệt để các vi phạm, Chi cục Hải quan khu vực XII đang thực hiện đồng bộ các kế hoạch kiểm tra chuyên đề, trong đó nổi bật là kế hoạch kiểm soát hàng hóa có nguy cơ cao về buôn lậu, gian lận thương mại. Công tác phối hợp liên ngành luôn được chú trọng, các đơn vị như công an, bộ đội biên phòng, quản lý thị trường, Chi cục Điều tra chống buôn lậu, kiểm lâm… đều được kết nối dữ liệu, thông tin cảnh báo rủi ro nhằm xử lý kịp thời các trường hợp có dấu hiệu tội phạm hoặc hoạt động theo đường dây, ổ nhóm.

Những nỗ lực này nhằm ngăn chặn thất thu ngân sách nhà nước, góp phần bảo vệ môi trường kinh doanh lành mạnh, giữ vững vai trò ‘cửa ngõ thương mại’ của miền trung. Việc tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các vi phạm cũng giúp nâng cao ý thức của các doanh nghiệp và cá nhân trong việc tuân thủ pháp luật, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động sản xuất kinh doanh lành mạnh.

Như vậy, trong thời gian tới, các lực lượng chức năng tại Đà Nẵng sẽ tiếp tục đẩy mạnh công tác kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm để bảo vệ môi trường kinh doanh lành mạnh và ngăn chặn thất thu ngân sách nhà nước. Qua đó, góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Chi cục Hải quan khu vực XVIII hiện là một trong những đơn vị hải quan quan trọng tại tỉnh Đồng Nai, chịu trách nhiệm quản lý và thực hiện các nghiệp vụ hải quan trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Sau khi được sáp nhập với Bình Phước, Chi cục Hải quan khu vực XVIII tiếp tục đảm nhận vai trò quan trọng trong việc quản lý và kiểm soát các hoạt động xuất nhập khẩu tại địa phương. Với trụ sở đặt tại tỉnh Đồng Nai, Chi cục này đang tích cực triển khai các hoạt động nghiệp vụ hải quan để hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

Theo thông tin mới nhất, Chi cục Hải quan khu vực XVIII có tổng số 6 người trong Ban lãnh đạo, đứng đầu là ông Lê Văn Thung với vai trò Chi cục trưởng. Sự kiện ông Lê Văn Thung được bổ nhiệm vào vị trí này đánh dấu một bước phát triển quan trọng trong công tác lãnh đạo và quản lý của Chi cục Hải quan khu vực XVIII. Ông Lê Văn Thung và các thành viên trong Ban lãnh đạo sẽ cùng nhau điều hành và quản lý Chi cục, đảm bảo hoạt động hải quan diễn ra thông suốt và hiệu quả.

Đến ngày 1/7/2025, ngành Hải quan đã hoàn tất việc ổn định tổ chức bộ máy và nhân sự của các Chi cục Hải quan khu vực trên cả nước. Việc này đánh dấu một mốc quan trọng trong quá trình tái cơ cấu và sắp xếp lại bộ máy tổ chức của ngành Hải quan, nhằm phù hợp với mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Các Chi cục Hải quan khu vực, bao gồm cả Chi cục Hải quan khu vực XVIII, đã sẵn sàng hoạt động thông suốt và ổn định, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Tạp chí Kinh tế – Tài chính vừa giới thiệu những thông tin cơ bản về nhân sự lãnh đạo cũng như cơ cấu tổ chức của các Chi cục Hải quan khu vực, trong đó có Chi cục Hải quan khu vực XVIII. Sự giới thiệu này không chỉ giúp cung cấp thông tin cập nhật về tổ chức và nhân sự của Chi cục Hải quan khu vực XVIII mà còn đóng góp vào việc tăng cường sự minh bạch và công khai trong hoạt động của ngành Hải quan. Qua đó, Tạp chí Kinh tế – Tài chính tiếp tục khẳng định vai trò của mình trong việc cung cấp thông tin kinh tế – tài chính chất lượng và hữu ích cho công chúng. Read more about the information and activites.