Giao hàng – Kinhtethegioi.com

Sài Gòn cần hàng trăm điểm đổi pin xe máy điện

Linh — Thu, 18 Sep 2025 20:01:33 +0000

Xe máy điện đang trở thành xu hướng mới trong giao thông tại Việt Nam, với nhiều lợi ích về môi trường và tiết kiệm chi phí vận hành. Tuy nhiên, đa phần các mẫu xe máy điện hiện nay đều có thiết kế pin gắn chặt trong xe, khiến người dùng phải đẩy xe đến tận nơi cắm sạc. Điều này gây bất tiện và tốn thời gian, đặc biệt là với những người làm nghề giao hàng, vận chuyển hành khách, nơi thời gian lưu thông trên đường là nguồn thu chính.

Hơn nữa, việc cắm sạc trực tiếp vào ổ điện tại nhà cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhất là khi số lượng xe máy điện tăng lên và các vụ cháy, nổ pin xe điện ngày càng nhiều. Tại các chung cư cũ và nhà trọ, việc sạc xe máy điện thậm chí bị cấm, tạo nên khó khăn cho người lao động. Điều này đòi hỏi sự can thiệp và giải pháp từ các doanh nghiệp và chính quyền để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người sử dụng.

Trước những khó khăn này, nhiều người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đã tìm đến các giải pháp thay thế, như sử dụng xe máy điện có thể đổi pin. Anh Nguyễn Ngọc Sỹ, một lái xe công nghệ, đã chọn thuê xe máy điện của hãng Selex, một doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại Thành phố Hồ Chí Minh. Với giải pháp này, khi xe hết pin, các lái xe có thể đến các điểm sạc để đổi pin, giúp giảm thiểu thời gian chờ sạc và tăng cường an toàn.

Tuy nhiên, việc triển khai các điểm đổi pin công cộng đang gặp khó khăn do vấn đề mặt bằng. Hiện tại, chỉ một số doanh nghiệp như Honda và Selex đang xây dựng các điểm đổi pin, nhưng số lượng vẫn còn hạn chế. Để đạt được mục tiêu khuyến khích người lao động chuyển đổi sang xe máy điện, số lượng điểm đổi pin cần được tăng lên đáng kể.

Người dân tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực hưởng ứng chủ trương và hướng dẫn của chính quyền. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu, cần có sự hỗ trợ và quyết sách từ chính quyền để thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện và các dịch vụ hỗ trợ đi kèm. Sự hỗ trợ này không chỉ giúp giảm thiểu khó khăn cho người lao động mà còn góp phần vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Một số chuyên gia cho rằng, việc phát triển hạ tầng sạc và đổi pin xe máy điện cần được ưu tiên hàng đầu. Các doanh nghiệp và chính quyền cần hợp tác chặt chẽ để xây dựng mạng lưới điểm đổi pin rộng khắp, đảm bảo người sử dụng có thể dễ dàng tiếp cận và sử dụng dịch vụ. Bên cạnh đó, các chính sách hỗ trợ như giảm giá điện, miễn thuế hoặc hỗ trợ tài chính cho người chuyển đổi sang xe máy điện cũng là những giải pháp cần thiết.

Trong tương lai, xe máy điện dự kiến sẽ trở thành một phần quan trọng của hệ thống giao thông tại Việt Nam. Với sự hỗ trợ từ các doanh nghiệp và chính quyền, người dân sẽ có thể chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện một cách dễ dàng và an toàn hơn. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Người trẻ làm xe ôm công nghệ, giao hàng: Áp lực mà không dám nghỉ

Linh — Mon, 18 Aug 2025 07:46:08 +0000

Trong thành phố tấp nập và hiện đại, một bộ phận người trẻ đang lựa chọn công việc giao hàng, xe ôm công nghệ như một phương tiện sinh sống. Tuy nhiên, đằng sau sự tiện lợi và linh hoạt của công việc này là một thực tế đáng lo ngại: nhiều người trẻ đang sống trong trạng thái ‘treo’, chờ đợi đơn hàng trong sự bất ổn của cuộc sống.

Có những người làm tài xế xe ôm công nghệ, giao hàng không dám tắt app, mỏi mòn đợi khách

Không có ca làm ổn định, không được nghỉ ngơi thật sự, họ phải bật ứng dụng cả ngày, nhưng đơn hàng thì thưa thớt. Điều này đã khiến nhiều người trẻ rơi vào tình trạng kiệt sức, căng thẳng và lo lắng về tương lai. Họ không có bảo hiểm xã hội, không có lương tối thiểu, không có quyền lợi rõ ràng. Cuộc sống của họ trở nên ảm đạm và khó khăn.

Nhiều người trẻ cho biết họ vẫn bám công việc giao hàng, tài xế xe ôm công nghệ vì chưa biết làm nghề gì khác

Một khảo sát gần đây cho thấy đa phần những người trẻ làm công việc này đều bị mỏi lưng, đau đầu, rối loạn giấc ngủ và căng thẳng vô hình. Tuy nhiên, họ vẫn tiếp tục bám nghề vì chưa biết làm gì khác. Sự thiếu ổn định và bảo vệ từ phía doanh nghiệp khiến họ cảm thấy bất an.

Chuyên gia tâm lý Đặng Hòa Thu Nhân nhận định rằng sự mệt mỏi kéo dài không đến từ cường độ công việc, mà đến từ sự thiếu kiểm soát thời gian sống. Người trẻ không thể lập kế hoạch ngày mai, không dám nghỉ cuối tuần, không biết nửa năm tới còn sống bằng nghề gì. Điều này đòi hỏi một sự thay đổi trong cách tiếp cận vấn đề lao động trên nền tảng.

Để gỡ ‘trạng thái treo’ này, cần có sự can thiệp từ các chính sách mới về lao động trên nền tảng, quy định rõ trách nhiệm của doanh nghiệp công nghệ, quyền lợi tối thiểu của người giao hàng. Một khung pháp lý mới về lao động trên nền tảng sẽ giúp bảo vệ quyền lợi của người lao động và tạo ra một môi trường làm việc công bằng hơn.

Trong khi chờ đợi sự thay đổi từ chính sách, người trẻ nên xem nghề giao hàng, lái xe công nghệ như một bước đệm ngắn hạn, chứ không phải lối sống dài hạn. Trong lúc ‘rảnh đơn’, họ nên tranh thủ học kỹ năng mới, tích lũy thêm nghề tay trái hoặc lập kế hoạch chuyển đổi nghề. Điều này sẽ giúp họ chuẩn bị cho một tương lai tốt đẹp hơn.

Tuy nhiên, tương lai của những người trẻ làm công việc này vẫn còn mờ mịt. Họ đang sống trong trạng thái ‘treo’, chờ đợi điều gì đó xảy ra. Hy vọng rằng, với sự quan tâm và hỗ trợ từ xã hội, họ sẽ có thể tìm ra lối thoát và xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn. Để biết thêm thông tin về vấn đề lao động trên nền tảng, hãy truy cập đây hoặc đây.

PV GAS COATING hoàn thành hợp đồng bọc ống lớn, khẳng định bản lĩnh và chất lượng

Linh — Sat, 02 Aug 2025 06:44:56 +0000

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Công ty Cổ phần Coating (PV GAS COATING) đã đạt được những kết quả tích cực trong hoạt động sản xuất kinh doanh. Công ty đã hoàn thành vượt mức kế hoạch quản trị được Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) giao từ 35% đến 50%. Đây là minh chứng cho năng lực tổ chức thi công chuyên nghiệp và hiệu quả quản trị của công ty.

Ngay từ đầu năm, PV GAS COATING đã xác định rõ nhiệm vụ kế hoạch và mục tiêu trọng tâm. Công ty đã hoàn thành hợp đồng bọc chống ăn mòn và bọc bê tông gia trọng cho hệ thống đường ống có dải đường kính từ 8 inches đến 28 inches, với chiều dài khoảng 54 km. Công ty cũng hoàn thành bọc FBE, 3LPE, 3LPP, Neoprene/EPDM dải ống từ 08 inches đến 28 inches loại ống Riser cho chủ đầu tư Phú Quốc POC.

Hiện nay, công ty đang phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức bàn giao lô ống thành phẩm cho đơn vị Tổng thầu/ Chủ đầu tư tại Cảng PTSC Phú Mỹ. Công ty cũng đang thi công bọc chống ăn mòn, bọc bê tông gia trọng cho đường ống dẫn khí có dải đường kính 18, 28, và 30 inches với khối lượng 42/101.7 km của hợp đồng bọc ống Lô B – tuyến ống Onshore. Trong tháng 7/2025, công ty sẽ bàn giao ống thành phẩm cho đơn vị Tổng thầu và Chủ đầu tư Dự án.

PV GAS COATING cũng đã hoàn thành Hợp đồng Gói thầu 4.9 – DA TP3, thuộc Dự án Đầu tư Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Công ty đã vượt mức các chỉ tiêu tài chính kế hoạch về giá trị sản lượng, doanh thu, lợi nhuận, nộp ngân sách nhà nước. Đặc biệt, công ty đã hoàn thành vượt mức kế hoạch quản trị được PV GAS giao. Đây là minh chứng cho mô hình quản trị linh hoạt, đội ngũ điều hành chuyên nghiệp và tập thể đồng lòng, kỷ luật và sáng tạo.

Trong 6 tháng cuối năm 2025, công ty tiếp tục đặt mục tiêu hoàn thành hợp đồng bọc ống Lô B – tuyến ống Onshore cho tổng thầu PTSC; hợp đồng bọc ống dự án Thiên Nga – Hải Âu cho Chủ đầu tư Vietsovpetro, vv… Mỗi hợp đồng là một thử thách, nhưng cũng là cơ hội để PV GAS COATING thể hiện bản lĩnh tiên phong, nâng tầm vị thế thương hiệu bọc ống trong chuỗi dịch vụ kỹ thuật dầu khí tại Việt Nam và khu vực.