Phòng Tổ chức Nhân sự Vietsovpetro đã đánh giá cao hoạt động đào tạo trong thời gian qua, mặc dù mới chỉ phát huy hiệu quả ở mức cá nhân, nhưng đã tạo ra những thay đổi tích cực đáng kể. Những thay đổi này không chỉ góp phần nâng cao kỹ năng quản lý dự án tại Vietsovpetro mà còn từng bước thúc đẩy sự chuyển biến tích cực trong tư duy và phương pháp làm việc của toàn hệ thống.

Nhằm mục tiêu phổ cập toàn diện, từ năm 2026, Vietsovpetro dự kiến sẽ chuyển đổi khóa học sang mô hình đào tạo kết hợp giữa trực tiếp và E-learning. Mô hình này sẽ phù hợp với điều kiện làm việc đa dạng và yêu cầu linh hoạt của người học, cho phép họ tiếp cận kiến thức và kỹ năng mới một cách linh hoạt và hiệu quả hơn.

Qua việc triển khai mô hình đào tạo mới, Vietsovpetro khẳng định cam kết tiếp tục đẩy mạnh công tác đào tạo, bồi dưỡng và phổ cập kỹ năng quản lý dự án. Mục tiêu của Liên doanh là xây dựng một đội ngũ cán bộ công nhân viên (CBCNV) chuyên nghiệp, sáng tạo và linh hoạt, có khả năng thích nghi với sự chuyển đổi không ngừng của thị trường và công nghệ. Điều này không chỉ giúp đảm bảo sự phát triển bền vững của Liên doanh trong tương lai mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường.

Vietsovpetro tin rằng, bằng cách đầu tư vào đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, họ sẽ có thể xây dựng một nền tảng vững chắc cho sự thành công trong dài hạn. Đồng thời, việc phổ cập kỹ năng quản lý dự án cũng sẽ giúp Liên doanh nâng cao hiệu quả hoạt động, cải thiện chất lượng dịch vụ và sản phẩm, cũng như tăng cường khả năng đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Trước những thách thức và cơ hội trong tương lai, Vietsovpetro sẽ tiếp tục cố gắng và nỗ lực để thực hiện thành công mục tiêu đào tạo và phát triển nguồn nhân lực. Bằng cách đó, Liên doanh sẽ có thể duy trì vị thế là một trong những đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực của mình, đồng thời góp phần vào sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Trong một bước tiến chiến lược quan trọng, hãng ô tô Toyota đã quyết định chuyển đổi cách tiếp cận trong việc sản xuất động cơ cho xe điện của mình. Thay vì dựa vào sản xuất tại Nhật Bản hoặc các quốc gia khác, Toyota đang đặt niềm tin vào Trung Quốc với mô hình ‘Made in China’ để sản xuất động cơ cho xe điện. Sự thay đổi này không chỉ giúp hãng giảm thiểu chi phí sản xuất mà còn tăng cường khả năng cạnh tranh trong thị trường xe điện vốn dĩ rất khốc liệt tại Trung Quốc.

Ông Mitsuya Kishida, Giám đốc điều hành của Hãng ô tô Toyota, đã nhấn mạnh rằng gần 99% vật liệu và linh kiện trong động cơ ô tô điện mà hãng sử dụng đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Sự phụ thuộc vào nguồn cung ứng nội địa này không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất mà còn hỗ trợ Toyota tăng cường năng lực cạnh tranh trên thị trường. Động thái này cho thấy sự tính toán và linh hoạt của Toyota trong việc tận dụng lợi thế của thị trường Trung Quốc, nơi cung cấp không chỉ thị trường tiêu thụ rộng lớn mà còn là nguồn cung ứng linh kiện hiệu quả.

Một trong những thành công nổi bật của Toyota tại Trung Quốc có thể kể đến mẫu xe điện Toyota bZ3X. Bằng cách sử dụng động cơ điện được sản xuất tại Trung Quốc, mẫu xe này đã có thể có mức giá rất cạnh tranh, chỉ khoảng 15.000 USD, tương đương 392 triệu đồng. Thành công của mẫu xe này là rất đáng kể khi đã nhận được hơn 20.000 đơn đặt hàng kể từ khi ra mắt. Điều này không chỉ thể hiện sức hút của sản phẩm mà còn cho thấy chiến lược của Toyota trong việc sản xuất xe điện giá rẻ đã đi đúng hướng.

Mẫu xe bZ3X là một phần trong nỗ lực của Toyota nhằm lấy lại thị phần tại Trung Quốc, nơi mà các nhà sản xuất ô tô điện nội địa đang chiếm ưu thế. Bằng cách tiếp tục tung ra các dòng xe có mức giá cạnh tranh, xoay quanh mức giá 400 triệu đồng, Toyota đã và đang nhận được sự đón nhận tích cực từ khách hàng. Sự xuất hiện của các mẫu xe giá rẻ này đã giúp Toyota không chỉ giữ chân khách hàng cũ mà còn mở rộng thêm thị phần trong phân khúc xe điện.

Trong 5 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota tại Trung Quốc đã ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng, với mức tăng 7,7%, đạt hơn 530.000 xe được bán ra. Với việc tiếp tục tung ra các mẫu xe điện mới, bao gồm bZ7, Toyota đang đặt mục tiêu bắt kịp và vượt qua các đối thủ để tăng cường vị thế trên thị trường Trung Quốc. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong thị trường xe điện đòi hỏi Toyota phải không ngừng đổi mới và cải thiện sản phẩm của mình.

Nhìn chung, chiến lược ‘Made in China’ của Toyota trong việc sản xuất động cơ cho xe điện đã mang lại những kết quả tích cực. Bằng cách tận dụng lợi thế của thị trường Trung Quốc về cả nguồn cung ứng và thị trường tiêu thụ, Toyota đang tăng cường khả năng cạnh tranh và cố gắng lấy lại thị phần trong một thị trường ngày càng bị thống trị bởi các nhà sản xuất nội địa. Việc sản xuất động cơ tại Trung Quốc đã giúp giảm chi phí và nâng cao tính cạnh tranh của sản phẩm, mở ra một chương mới trong chiến lược phát triển của Toyota tại thị trường này.