Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc quản lý và giám sát hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp tại Việt Nam.

Theo thông báo, trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Điều này cho thấy sự minh bạch và công bằng trong quá trình xử lý các vấn đề liên quan đến hoạt động kinh doanh của công ty.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận, đảm bảo rằng công ty đã tuân thủ các quy định và nghĩa vụ của mình.

Lý do rút tiền ký quỹ là do công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp. Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM, một ngân hàng uy tín và có kinh nghiệm trong việc cung cấp dịch vụ tài chính.

Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định. Điều này giúp đảm bảo rằng các doanh nghiệp bán hàng đa cấp phải tuân thủ các quy định và nghĩa vụ của mình.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Thông tin về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ có thể được tìm hiểu thêm tại https://www.moit.gov.vn hoặc https://www.chinhphu.vn.

Tình hình giải ngân vốn đầu tư công tại TP Hồ Chí Minh đang gặp phải thách thức lớn khi các dự án trọng điểm về cải tạo môi trường và hạ tầng đô thị vẫn còn chậm tiến độ giải ngân. Ông Đậu An Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP Hồ Chí Minh (Ban Hạ tầng), cho biết trong năm nay, Ban Hạ tầng được giao giải ngân 12.029 tỷ đồng vốn đầu tư công. Tuy nhiên, tính đến tháng 6 vừa qua, mới chỉ có hơn 912 tỷ đồng được giải ngân.

Đặc biệt, bốn dự án trọng điểm về cải tạo ô nhiễm môi trường các tuyến kênh, rạch được giao giải ngân số vốn lên đến 8.400 tỷ đồng trong năm nay. Các dự án bao gồm: Dự án xây dựng môi trường và cải tạo kênh Tham Lương với 3.567 tỷ đồng; Dự án nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ Bắc kênh Đôi với 400 tỷ đồng; Dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm với 3.206 tỷ đồng; và Dự án vệ sinh môi trường lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè với 1.227 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến tháng 6 vừa qua, bốn dự án này mới chỉ giải ngân được hơn 577 tỷ đồng, đạt tỷ lệ gần 6,9%.

Ban Hạ tầng đặt mục tiêu từ nay đến tháng 1/2026, tổng số tiền giải ngân hàng tháng sẽ tăng đều từ mức hơn 1 nghìn tỷ đồng/tháng lên mức 4 nghìn tỷ đồng/tháng vào cuối năm. Tuy nhiên, kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công từng tháng có đạt được hay không phụ thuộc vào khối lượng thi công của các nhà thầu tại dự án.

Thực trạng trên cho thấy năm nay các dự án trọng điểm vẫn tiếp tục phải chạy nước rút để giải ngân vốn đầu tư công của cả năm trong 6 tháng cuối năm. Vì vậy, TP Hồ Chí Minh cần làm rõ nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do chậm được rót vốn hay do nhà thầu không đảm bảo khối lượng thi công trong những tháng đầu năm.

Để tìm hiểu thêm về tình hình giải ngân vốn đầu tư công tại TP Hồ Chí Minh, có thể tham khảo thêm thông tin tại https://www.tinmới.vn hoặc https://www.VietNamNews.vn.