Thông tin tổng quan dự án

Dự án Nhà ở xã hội Hưng Phú 2 được khởi công vào ngày 9/1/2024, với tổng vốn đầu tư hơn 1.445 tỷ đồng. Dự án tọa lạc trên khu đất 6.895 m² tại phường Bắc Nha Trang, gồm 30 tầng nổi và 1 tầng hầm, cung cấp 1.062 căn hộ đa dạng về diện tích, đáp ứng nhu cầu nhà ở cho người có thu nhập thấp.

Vị trí địa lý và hệ thống tiện ích

Vị trí dự án nằm trong khu dân cư hiện hữu, chỉ 800 m từ bờ biển Nha Trang và gần chợ Vĩnh Hải, Tháp Bà Ponagar. Đường quốc lộ 1C, cầu Xóm Bóng và bến xe Bắc Nha Trang giúp kết nối nhanh tới trung tâm thành phố và các tỉnh lân cận.

Dự án được quy hoạch đồng bộ các tiện ích: trung tâm thương mại, nhà trẻ, siêu thị, khu sinh hoạt cộng đồng, công viên, khu thể thao… nhằm tạo môi trường sống hoàn chỉnh cho cư dân.

Cam kết chiến lược và hỗ trợ từ tỉnh

Ông Lâm Đông, Phó Bí thư Tỉnh ủy và Chủ tịch HĐND Khánh Hòa nhấn mạnh dự án là “trụ cột” của Chương trình phát triển nhà ở giai đoạn 2021‑2030, góp phần giảm áp lực nhà ở và ổn định đời sống cho lực lượng lao động.

Ông Lâm Đông cũng đề nghị chủ đầu tư chú trọng chất lượng công trình, tiến độ thi công và an toàn lao động, đồng thời chuẩn bị quản lý vận hành dài hạn để các căn hộ trở thành nơi an cư bền vững.

Trong bối cảnh số lượng xe điện tăng vọt ở các đô thị lớn, Bộ Xây dựng đã đề xuất quy chuẩn kỹ thuật riêng cho chỗ đỗ, trạm sạc và trạm đổi pin trong chung cư.

1. Tại sao cần quy chuẩn mới cho xe điện trong chung cư?

Việc lắp đặt xe điện trong các khu dân cư cao tầng đang đối mặt với rủi ro cháy nổ và thiếu không gian dành cho việc sạc pin. Để giải quyết, Bộ Xây dựng dự kiến sửa đổi Dự thảo QCVN 04:2021/BXD, đưa vào các yêu cầu chi tiết về an toàn phòng cháy, cách bố trí và hệ thống giám sát.

2. Những yêu cầu kỹ thuật trọng tâm

Khu để xe điện phải tách biệt và nằm trong diện tích dự án

• Khu vực này cần được bố trí gần lối ra vào, đảm bảo thông gió và thuận tiện cho lực lượng cứu hỏa.
• Đối với xe ô tô điện và xe hai bánh điện, khoảng cách tối thiểu là 2 mét. Nếu không đạt, phải lắp tường ngăn cách bằng vật liệu không cháy, cao tối thiểu 2 m.

Hệ thống giám sát và phòng cháy

• Lắp đặt camera có khả năng phát hiện nhiệt, khói, lửa.
• Thiết kế hệ thống thoát khói và thông gió đáp ứng các tiêu chuẩn hiện hành.
• Phải có kế hoạch xử lý sự cố cháy nổ phù hợp với đặc tính của pin xe điện.

3. Áp dụng cho chung cư mới và hiện hữu

• Chung cư mới: Bắt buộc có khu để xe điện, đáp ứng lộ trình chuyển đổi xanh của địa phương.
• Chung cư hiện hữu: Cần cải tạo dựa trên không gian và hạ tầng thực tế, nhưng vẫn phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn.

4. Ý kiến thực tế từ cư dân

Nguyễn Thị Huyền, cư dân HH Linh Đàm (Hà Nội): “Chúng tôi đã được cấp một khu riêng để đỗ xe điện, nhưng khu này đã quá tải và thiếu trạm sạc. Khi không có chỗ sạc, cư dân buộc phải mang pin về nhà hoặc tìm trạm bên ngoài, gây bất tiện lớn.”

Trần Văn Tâm, cư dân khu Lĩnh Nam: “Nếu không có không gian sạc và hạ tầng điện riêng, hàng ngàn xe điện cùng một lúc sẽ không thể sạc được. Đây là thách thức thực tế mà quy chuẩn mới cần giải quyết.”

5. Nhận định của chuyên gia

Theo TS Đinh Quốc Dân, Phó Viện trưởng Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng, “Việc sửa đổi QCVN 04:2021/BXD là cần thiết để đồng bộ pháp lý, khoa học, đáp ứng mục tiêu phát triển bền vững.”

KTS Đào Ngọc Nghiêm cho biết, “Sau khi quy chuẩn được thông qua, các nhà đầu tư sẽ phải thiết kế khu vực để xe điện, trạm sạc và trạm đổi pin riêng biệt, giúp giảm ô nhiễm và thúc đẩy chuyển đổi xanh tại các đô thị như Hà Nội và TP HCM.”

Luật sư Nguyễn Hồng Thái nhấn mạnh, “Quy chuẩn mới sẽ tạo điều kiện cho cư dân yêu cầu quyền lợi, đồng thời cung cấp cơ sở pháp lý để xử lý vi phạm nếu chung cư không cung cấp chỗ đỗ xe điện.”

6. Kiến nghị và hướng đi tương lai

Luật sư Nguyễn Hồng Thái kiến nghị nhà nước hỗ trợ đất công để xây bãi đỗ công cộng, tận dụng khu đất dư thừa và di chuyển các nhà máy ra ngoại thành, tạo không gian cho bãi đỗ và trạm sạc xe điện.

7. Kết luận

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn cho xe điện trong chung cư đang tiến tới hoàn thiện, nhằm giảm thiểu rủi ro cháy nổ và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dân. Đây là bước quan trọng trong hành trình chuyển đổi xanh của các đô thị lớn.

Bạn nghĩ sao về quy chuẩn mới? Hãy để lại bình luận và chia sẻ quan điểm của mình!

Xe điện đang nhanh chóng chiếm lĩnh các đô thị Việt Nam, và quy chuẩn chung cư phải bắt kịp xu hướng này để bảo đảm an toàn và tính khả thi.

1. Tại sao quy chuẩn chung cư cần điều chỉnh?

Trong vòng 5 năm qua, số lượng xe điện tại Việt Nam tăng đáng kể: theo thống kê của Bộ Xây dựng, hiện có gần 200.000 ôtô điện và hơn 3 triệu xe máy điện. Khi những con số này tiếp tục bứt tốc, các khu chung cư – vốn được thiết kế cho xe chạy xăng – phải đối mặt với áp lực về không gian, hệ thống sạc và an toàn cháy nổ.

2. Các yêu cầu kỹ thuật mới trong dự thảo Thông tư QCVN 04:2021/BXD

2.1 Khu để xe điện

• Phải được tính toán trong diện tích dự án phê duyệt ngay từ giai đoạn thiết kế.
• Ưu tiên bố trí ngoài trời hoặc trên mặt đất; chỉ cho phép đặt trong nhà (bao gồm tầng hầm) khi không còn lựa chọn khác.
• Vị trí cần gần lối ra, lối dốc và thuận lợi cho thông gió, đồng thời dễ tiếp cận lực lượng cứu hỏa.
• Khoảng cách tối thiểu 2 m giữa khu xe điện và khu xe động cơ đốt trong, hoặc được ngăn cách bằng tường không cháy cao 2 m.

2.2 Khu sạc xe điện

• Đặt trong nhà chỉ ở tầng hầm 1 hoặc tầng nửa hầm; nếu sâu hơn phải có công nghệ đặc biệt và được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
• Mỗi khoang cháy tối đa 20 chỗ sạc ôtô điện (diện tích không vượt quá 1.500 m² trên mặt đất hoặc 1.000 m² trong tầng hầm).
• Xe máy và xe đạp điện: tối đa 150 chỗ sạc, diện tích không quá 500 m² (trên mặt đất) hoặc 300 m² (tầng hầm), phải có lối thoát nạn trực tiếp và hệ thống thông gió độc lập.
• Khoang sạc cần được ngăn cách bằng vách không cháy, có hệ thống báo cháy, chữa cháy tự động và giám sát liên tục.

3. Tác động tới dự án chung cư và nhà đầu tư

Chi phí đầu tư sẽ tăng do yêu cầu:

1. Thiết kế và thi công không gian riêng cho xe điện.
2. Vật liệu chịu lửa, hệ thống điện công suất lớn, thiết bị thông gió và hệ thống PCCC (phòng cháy chữa cháy).
3. Chi phí vận hành, bảo trì và giám sát liên tục.

Trong dài hạn, các dự án đáp ứng quy chuẩn mới sẽ có lợi thế cạnh tranh: “sẵn sàng cho xe điện” sẽ trở thành tiêu chí bán hàng quan trọng, tương tự như số tầng hầm hay số chỗ đỗ xe truyền thống.

4. Thực tế tại các khu chung cư hiện nay

Ở Hà Nội, hơn 2,5 triệu người đang sinh sống trong các khu chung cư, trong đó phần lớn được xây dựng trước khi xe điện phổ biến. Tại khu đô thị Linh Đàm, ban quản lý từng cấm xe điện xuống hầm vì lo ngại cháy nổ, sau đó mới rút lại quyết định nhưng vẫn còn bất an. Những tình huống này cho thấy nhu cầu cấp thiết của khung pháp lý thống nhất.

5. Nhận định của chuyên gia

Theo các chuyên gia ngành xây dựng, việc sửa đổi QCVN 04 không chỉ là bổ sung một vài yêu cầu kỹ thuật mà là bước chuyển mình của toàn bộ hệ sinh thái đô thị xanh. Khi các khu chung cư được trang bị hạ tầng sạc điện chuẩn, rủi ro cháy nổ sẽ giảm, đồng thời giảm thiểu xung đột giữa ban quản lý và cư dân.

Đối với các dự án chung cư cũ, việc cải tạo để đáp ứng quy chuẩn mới sẽ đòi hỏi nguồn lực tài chính và cơ chế hỗ trợ từ chính quyền địa phương. Tuy nhiên, đầu tư này được xem là cần thiết để không bị “lạc hậu” trong bối cảnh xe điện sẽ chiếm ưu thế trong thập kỷ tới.

Quý Nguyễn