Trong quá trình lựa chọn nhà thầu cho các gói thầu thi công công trình giao thông tại huyện Châu Đức, TP.HCM, nhiều nhà thầu đã phát sinh yêu cầu làm rõ và kiến nghị về một số tiêu chí đánh giá nhân sự chủ chốt và hợp đồng tương tự. Điều này cho thấy sự cần thiết phải rà soát và điều chỉnh các tiêu chí trong hồ sơ mời thầu (HSMT) để đảm bảo tính phù hợp và công bằng.
Dự án Đường Kim Long – Bình Ba là một ví dụ điển hình, với tổng mức đầu tư lên đến 849,504 tỷ đồng. Gói thầu Xây lắp với giá trị 432,101 tỷ đồng đã được công bố mời thầu vào ngày 30/6/2025. Tuy nhiên, nhà thầu đã kiến nghị về tiêu chí đánh giá nhân sự chủ chốt, cụ thể là vị trí chỉ huy trưởng công trình. HSMT yêu cầu kinh nghiệm thực hiện ≥02 công trình giao thông đường bộ từ cấp II trở lên, giá trị hoàn thành mỗi công trình ≥179,6 tỷ đồng. Nhà thầu cho rằng tiêu chí này hạn chế sự tham gia của các nhà thầu khác và không phù hợp với quy định tại Điều 86 Nghị định số 175/2024/NĐ-CP.
Tương tự, các gói thầu xây lắp khác như Dự án Đường kết nối Quốc lộ 56 và Tỉnh lộ 997, Dự án Đường giao thông trung tâm các xã Nghĩa Thành, Suối Nghệ, Láng Lớn, Bình Ba cũng gặp phải phản ứng từ nhà thầu về các tiêu chí đánh giá. Nhà thầu cho rằng các HSMT có sự khác biệt và không đồng nhất về các tiêu chí năng lực, kinh nghiệm và tiêu chuẩn đánh giá về kỹ thuật.
Chuyên gia đấu thầu cũng cho rằng, về nhân sự chỉ huy trưởng công trình, hiện không có quy định yêu cầu về giá trị hợp đồng tương tự đối với nhân sự chủ chốt mà chỉ yêu cầu về cấp, kết cấu công trình. Do đó, các kiến nghị về hợp đồng tương tự cần được Chủ đầu tư xem xét thấu đáo trước khi chọn thầu, tránh tình trạng kiến nghị kéo dài sau đấu thầu.
Việc rà soát và điều chỉnh các tiêu chí trong HSMT là rất cần thiết để đảm bảo tính phù hợp và công bằng cho các nhà thầu tham gia. Điều này cũng giúp nâng cao hiệu quả của quá trình lựa chọn nhà thầu và đảm bảo chất lượng của các công trình giao thông tại huyện Châu Đức, TP.HCM. Đồng thời, cần có sự minh bạch và công khai trong quá trình lựa chọn nhà thầu, đảm bảo rằng các nhà thầu có cơ hội tham gia cạnh tranh lành mạnh.
Cuối cùng, để đảm bảo tính hiệu quả và công bằng trong quá trình lựa chọn nhà thầu, các cơ quan chức năng cần có sự phối hợp chặt chẽ và thường xuyên rà soát, đánh giá các tiêu chí trong HSMT. Điều này sẽ giúp nâng cao chất lượng của các công trình giao thông và đảm bảo sự phát triển bền vững của khu vực.