Nội dung chính
Đồng Nai đặt mục tiêu chốt hai dự án đường tỉnh 25B và 25C trước cuối tháng 6/2026 để đảm bảo mạng lưới giao thông đồng bộ khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Tiến độ hiện tại của đường 25B
Vào ngày 12/1, ông Hồ Văn Hà – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đã chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, đơn vị liên quan để kiểm tra tiến độ ba dự án trọng điểm: đường 25B, đường 25C và dự án tiêu thoát nước ngoài Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1).
Theo báo cáo, phần nâng cấp, mở rộng đường 25B từ trung tâm xã Nhơn Trạch tới Quốc lộ 51 đã hoàn thiện khoảng 70% diện tích mặt bằng. Đoạn phía trái đã lát thảm nhựa 100%, trong khi đoạn song hành phía trái đã hoàn thiện nền đá và sẵn sàng cho các hạng mục tiếp theo.
Tuy nhiên, phần đường chính và đoạn song hành phía phải vẫn gặp khó khăn về mặt bằng, khiến nhà thầu không thể triển khai thi công liên hoàn. Đây là “điểm nghẽn” lớn ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ chung.
Thực trạng dự án đường 25C
Đường 25C, nối QL51 với hương lộ 19 và sau đó là nút giao T1 tới cổng số 1 sân bay Long Thành, đang gặp thách thức nghiêm trọng hơn. Do diện tích mặt bằng được bàn giao hiện rất nhỏ, rời rạc và chưa liên tục, các nhà thầu không thể tiến hành thi công thực địa.
Chi phí đầu tư cho dự án 25C đạt 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, mặt cắt ngang 45 m và giải phóng mặt bằng theo chỉ giới 100 m. Gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận (IDICO) thực hiện. Tính đến nay, chỉ khoảng 0,5% giá trị hợp đồng được thực hiện, chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn vì chưa có mặt bằng thi công.
Đoạn điều chỉnh Km0+450 – Km0+950 đã được UBND tỉnh phê duyệt vào tháng 10/2025, dự kiến thiết kế thi công sẽ được phê duyệt trong tháng 1/2026 và khởi công vào tháng 3/2026. Tuy nhiên, việc giải phóng mặt bằng tại xã Phước An và xã Long Phước vẫn chưa đạt mức 1 % – 2 % so với tổng diện tích cần thiết, gây nguy cơ kéo dài thời gian thực hiện.
Giải phóng mặt bằng – “điểm nghẽn” lớn nhất
Ở xã Phước An, chỉ có khoảng 2.000 m² trong tổng 59.884 m² được bàn giao, trong khi nhiều hộ dân vẫn chưa nhận tiền bồi thường vì vướng chính sách cây trồng và hỗ trợ. Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi khoảng 16,65 ha, nhưng chỉ 72/104 trường hợp được phê duyệt, còn lại chưa được giải quyết.
Tổng mức bàn giao mặt bằng hiện chỉ khoảng 0,74% toàn dự án, làm cho việc thông xe kỹ thuật dự kiến trước tháng 3/2026 trở nên khó khăn.
Dự án tiêu thoát nước ngoài sân bay Long Thành
Ban Quản lý dự án đã gửi tờ trình tới Sở Nông nghiệp và Môi trường (17/12/2025) để thẩm định báo cáo khả thi. Đến ngày 22/12/2025, các sở, ngành và UBND xã Long Thành, Long Phước đã có ý kiến phản hồi. Sở Tài chính và Sở Xây dựng cũng đã góp ý.
Thách thức lớn nhất hiện nay là chưa thống nhất kỹ thuật đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống của sân bay, có nguy cơ gây tắc nghẽn và ảnh hưởng đến hoạt động khai thác.
Cam kết và hành động cụ thể
Ông Hồ Văn Hà nhấn mạnh, vì sân bay Long Thành dự kiến khai thác trong nửa đầu năm 2026, việc hoàn thành đồng thời hai tuyến 25B và 25C là yếu tố quyết định cho sự thành công của dự án cảng hàng không.
Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh lập lại lộ trình chi tiết, xác định rõ mốc thời gian, trách nhiệm từng đơn vị và khẩn trương giải phóng 100% mặt bằng tại các xã liên quan trong tháng 1/2026.
Đồng thời, Sở Xây dựng sẽ phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước, đảm bảo tính đồng bộ và phù hợp với quy hoạch tổng thể sân bay.
Cuối cùng, các Chủ tịch UBND xã, phường có dự án đi qua được yêu cầu chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện đầy đủ bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng đúng tiến độ, tránh làm gián đoạn tiến độ chung của các công trình trọng điểm.
Minh Tuệ