Ngành xây dựng hạ tầng đang trải qua một giai đoạn phát triển mạnh mẽ nhờ vào các dự án đầu tư công lớn của Chính phủ. Theo kế hoạch, cả nước sẽ hoàn thành 3.000 km đường cao tốc trong năm nay và thêm 2.000 km nữa cho đến năm 2030. Điều này cho thấy sự quyết tâm của Chính phủ trong việc nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế – xã hội.
Trong lĩnh vực đường sắt, tại Hà Nội có 10 tuyến metro với tổng chiều dài 417,8 km, dự kiến khởi công 2 tuyến trong năm 2025. Tại TP.HCM, 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài hơn 510 km và tổng mức đầu tư 77,2 tỷ USD sẽ dần được triển khai. Các dự án đường sắt này không chỉ giúp giảm tải giao thông trên đường bộ mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng đang tích cực chuẩn bị cho việc triển khai các dự án đường sắt. Tập đoàn Hòa Phát sẽ khởi công nhà máy sản xuất đường ray vào ngày 19/8 tới. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc chủ động nguồn vật liệu cho các dự án đường sắt, giúp giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhập khẩu.
Ông Nguyễn Quang Huy, Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, nhận định rằng sẽ có một nguồn công việc khổng lồ cho các nhà thầu trong giai đoạn tới. Hiện tại, Tập đoàn Đèo Cả tham gia các dự án có tổng vốn đầu tư lên tới 100.000 tỷ đồng. Với kế hoạch đầu tư hạ tầng của Đèo Cả sẽ tăng trưởng từ 10-15% mỗi năm và doanh thu đã ký khoảng 4.000 tỷ đồng, có thể thấy triển vọng của doanh nghiệp này là rất sáng sủa.
Các doanh nghiệp thi công hạ tầng niêm yết đều có được giá trị backlog ở mức cao so với doanh thu xây dựng năm 2024. Theo ông Huy, Đèo Cả có tổng giá trị hợp đồng hơn 40.000 tỷ đồng, còn khối lượng chưa thi công là 34.000 tỷ đồng. Vinaconex có tổng giá trị backlog là 21.300 tỷ đồng, gấp 3,2 lần doanh thu xây dựng năm trước. Công ty cổ phần Lizen có giá trị backlog là 5.000 tỷ đồng, gấp gần 2 lần năm ngoái. Điều này cho thấy các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng đang có một nguồn việc làm dồi dào, tạo cơ sở cho sự tăng trưởng bền vững trong thời gian tới.
Các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng đều lên kế hoạch chi trả cổ tức ở tỷ lệ khá hấp dẫn so với thị giá. Vinaconex trả cổ tức năm 2024 tỷ lệ 8% bằng tiền và 8% bằng cổ phiếu; năm 2025 dự kiến cũng chi trả cổ tức 16%. Lizen sẽ chi trả cổ tức 7% bằng cổ phiếu năm 2024 và dự kiến 7% cho năm 2025. Việc chia cổ tức ở mức hấp dẫn cho thấy sự quan tâm của các doanh nghiệp đến cổ đông, cũng như sự tự tin vào tình hình tài chính của doanh nghiệp.
Với chu kỳ tăng trưởng của ngành và đà tăng tích cực của thị trường chung, các cổ phiếu xây dựng hạ tầng có thể bước vào chu kỳ tăng trưởng sau nhiều năm trầm lắng. Khi các dự án hạ tầng được triển khai, nhu cầu về nguyên vật liệu, lao động và dịch vụ sẽ tăng cao, tạo động lực cho sự phát triển của cả ngành. Nhà đầu tư đang có nhiều kỳ vọng vào sự phục hồi và phát triển của thị trường chứng khoán trong thời gian tới, trong đó có nhóm ngành xây dựng hạ tầng.