CC1 mở rộng hạn mức tín dụng hơn 11.4 nghìn tỷ đồng để triển khai dự án cầu Cát Lái và Long Hưng

CC1 nhận thêm hơn 11.4 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng mới, tạo tiền đề vững chắc cho hai dự án cầu trọng điểm tại Đồng Nai.

1. Các hạn mức tín dụng mới được phê duyệt

Vào ngày 08/01/2026, Hội đồng quản trị (HĐQT) của Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (mã chứng khoán UPCoM: CC1) đã ký hai nghị quyết quan trọng, cho phép ngân hàng mở rộng nguồn vốn hỗ trợ doanh nghiệp.

SHB (Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội) – Chi nhánh TP.HCM

• Hạn mức tín dụng ngắn hạn tối đa 4.722 tỷ đồng.
• Cam kết tài trợ vốn hoặc cấp tín dụng lên đến 5.000 tỷ đồng (có thể bằng VND hoặc ngoại tệ quy đổi).
• Giám đốc điều hành Lê Bảo Anh được ủy quyền ký toàn bộ hồ sơ, bảo lãnh, thế chấp và các thủ tục liên quan tại SHB.

Agribank (Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam) – Chi nhánh Hà Nội

• Hạn mức tín dụng tối đa 1.730 tỷ đồng, trong đó 968 tỷ đồng là hạn mức cho vay trực tiếp.

Như vậy, chỉ trong một ngày, CC1 đã được các ngân hàng chấp thuận thêm hơn 11.4 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng và cam kết tài trợ vốn.

2. Bối cảnh đầu tư hạ tầng quy mô lớn

Từ đầu tháng 12/2025 đến nay, CC1 đã nhận hơn 25 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng từ các ngân hàng, đáp ứng nhu cầu tài chính cho hai dự án hạ tầng trọng điểm: cầu Cát Lái và cầu Long Hưng bắc qua sông Đồng Nai.

Hai dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 30 nghìn tỷ đồng, trong đó:

• Cầu Cát Lái: khoảng 18.300 tỷ đồng.
• Cầu Long Hưng: khoảng 11.495 tỷ đồng.

Hai công trình được xếp vào danh mục dự án cấp bách, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, đồng thời phục vụ trục giao thông nối tới sân bay Long Thành.

3. Hình thức thực hiện dự án – PPP

UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt vào ngày 10/01/2026 việc lựa chọn CC1 và các liên danh đứng đầu làm nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt. Dự án sẽ được triển khai theo mô hình Đối tác công tư (PPP) và hình thức xây dựng‑chuyển giao (BT).

Theo phương án, nhà đầu tư sẽ tự chịu toàn bộ chi phí xây dựng, bao gồm vốn chủ sở hữu và vay ngân hàng. Hoàn vốn dự kiến sẽ thu hồi qua doanh thu bán đấu giá quỹ đất công hoặc nguồn vốn công.

4. Lịch trình thi công và nguồn vốn bổ sung

Lễ khởi công dự kiến diễn ra vào ngày 15/01/2026, với tiến độ thi công 2026‑2028. Cầu Long Hưng dự kiến hoàn thành năm 2028, trong khi cầu Cát Lái sẽ hoàn thành vào năm 2029.

Đại hội đồng cổ đông của CC1 cũng đã thông qua kế hoạch phát hành 100 triệu cổ phiếu mới với giá 11.100 đồng/cổ, dự kiến huy động 1.11 nghìn tỷ đồng. Trong đó, hơn 849 tỷ đồng (≈75 %) sẽ được phân bổ cho dự án cầu Cát Lái, phần còn lại dành cho cầu Long Hưng.

5. Triển khai dự án và tiềm năng tăng trưởng

Hiện CC1 đang quản lý khoảng 70 gói thầu trên toàn quốc, bao gồm dự án Vành đai 4 tại khu vực Hà Nội‑Hưng Yên‑Bắc Ninh (độ dài 113 km) với khối lượng xây lắp ước tính 17 nghìn tỷ đồng.

Việc mở rộng hạn mức tín dụng không chỉ giúp CC1 đáp ứng nhanh nhu cầu tài chính cho các dự án đang triển khai, mà còn củng cố vị thế của công ty trong lĩnh vực thi công hạ tầng quy mô lớn tại Việt Nam.